VW Transporterは実際にはフォードトランジットであるという批評家にもかかわらず、誰もが選択できる最も広いオファーを提供していることを認めるのは公平です。保守派がボンネットの下で選択できる最も伝統的なものでCaravelleモデルを試しました。すべての輪駆動4Motionに関連付けられたディーゼルの最強のバージョン。新しいMultivanが提供していないもの。
新しいトランスポーターが戻ってきたフォルクスワーゲンは動揺しました。電気IDの隣。 BuzzeとStylish Multivanには、T7プラットフォーム上のクラシックユーティリティバージョンが付属していますが、これはFord Transitとコンポーネントを共有しています。今日の自動車の世界では協力が非常に一般的であり、自動車メーカーはお金を節約し、コストまたは生産コストを共有する必要があります。
さらに、それはそれを持っています。大規模なフォルクスワーゲンのファンは、バージョンの範囲が広く、家族が属するカラヴェルもあることを確かに喜んでいるでしょう。これは非常に装飾されているため、豪華なミニバスに変わります。マトリックスLEDライト、オーディオハーマン/カルドンなどのアイテムなど、価格表を見てください。
「Old Order」のファンのためにおそらく最も伝統的なバージョンで、テストする機会があったことがCaravelleでした。これは、8速オートマチックトランスミッションと短いホイールベースを備えたCaravelle Life 2.0 TDI 4Motionのバリアントです。すべてのホイールドライブディーゼルエンジンの組み合わせは、モデルにとって大きな利点であり、T7 Multivanに興味がある人はそれを注文できません。
ディーゼルには3つの異なるパワー-81、110、および125 kWのCaravelleがあり、どちらの車軸ドライブも2つの強力で利用でき、125kWのバリアントは標準で、それほど強力なバリアントは6速マニュアルです。
全輪駆動には、64kWhのバッテリーを備えた電気バリアントのみがあり、プラグインハイブリッドはプレバイクです。
より大きなスタイルでトランジット
それは実用性に焦点を当てた厳密に実用的な次元の車であるという事実にもかかわらず、色を使用してAIでそれを飾り、よりスタイリッシュなトランスポーターにすることができます。 9,000のクラウン、黒いアクセサリー、黒バンパー、車の色のリアビューミラー、暗いガラス用のパナメリカナパッケージを使用すると特別です。それは、激しい暗い19インチのインディアナポリスによって36,000人の激しいダーク19 “ホイールによって補完することができます。これは、レッドラッカーと組み合わせて車に自信を与えます。
ただし、観点から見ると、VWに根がどこにあるかがわかります。改造された弓を含むVWは試したが、タンシタの形状を偽装することはできません。これはもはやユニバーサルミニバスのサイズではなく、新しいCaravelleはプラハの通りの駐車スペースをはるかにひどく探しており、15 cm長くなっています。わずかに（2 cm）幅が広いですが、よりコンパクトなミラーのおかげで、実際には2センチメートル狭くなっています。
より大きな内部空間では利点があり、自動車メーカーによると10％成長しており、実際には明らかです。乗客はすべての座席にこぼれ、幅が多いスペースを持っています。テスト済みバージョンには、2列目に別々の座席があり、3番目のベンチは3番目のベンチにあり、Isofixyは1か所にありません。ただし、9桁のバリアントを選択することもできます。
大きな改善は、ストレージスペースの量と、何よりも見た目があるUSBポートの量です。それはより長い旅に適合します。それどころか、モデルのマイナスは、中央の列をシフトできないという事実であり、床に永久に固定されています。この点で、T7 Multivanはより柔軟です。
少なくともバックレストを完全に折りたたんで、まともな保管エリアが作成される可能性があります。完全なキャストでさえ、車の中に車の短いホイールベースを備えたスペースがたくさんありますが、長い蓋が開いたときに落ちないように折りたたむ必要があります。
理想的なエンジン
8速オートマチックとすべてのホイール駆動4MOTIONで接続されているフォードの2台のリットルターボディーゼル（125 kW / 170 hp）は、本当に理想的な選択です。車の重量が2.3トンを超え、最大9人の容量があるため、より汎用性の高いエンジンを選択することは困難です。
ダイナミクスはスポーツを期待していませんが、完全に占有された車を運転するときの柔軟性と確実性は間違いなくイエスです。より頻繁なキャンペーンのために車を必要とする人は、トレーラーの負荷容量が300 kgから2.8トン増加したことを喜んでいます。テスト消費は9.2リットルで安定し、車で2つの長い高速道路ルートがありました。
クラシックバンよりも快適さ
道路上では、Caravelleはディーゼルの状態にとって非常にまともであり、安定性に満足しています。アシスタンスシステム（フロントアシスト、レーンアシスト、サイドアシスト）は迷惑をかけずに動作します。良い解像度のある駐車カメラは、都市の通りでストレスを節約できます。シャーシは平均以上の努力で不均一性を弱め、車はまともなビューであり、ヘルパーはデジタルリアビューミラーでもあります。
価格と機器
トランスポーターはDNAを変更しましたが、多くの点で同じままでした。たとえば、基本価格は1つのことですが、パックされたモデルは車をまったく異なる価格レベルに移動できます。
Caravelleは、100万の王冠をわずかに上回る量から始まります。大きくて広々とした車では、比較的良い価格です。自動を備えたトップディーゼルは140万の王冠から始まりますが、所有者が機器に怒っているとすぐに、量は不快に解雇されます。
Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4MOTION 8AT KR
モーター：ラインの4つのシリンダー、ターボディーゼル、1996 CM3、すべての輪駆動
トランスミッション：8番目。自動
電力：125 kW（170 hp）
トルク：390 nm
最高速度：170 km/h
加速0-100 km/h：14秒
合計消費：8.6 L/100 km
寸法（d / w / v）：5050 /2032 /1966 mm
車軸ホイールベース：3100 mm
荷物コンパートメントボリューム：732 /1858 /4698 l
価格モデル：1 064 689 CZKから
特定のエンジンの価格：1 466 165 CZKから
価格テスト済みバージョン：1 798 848 CZK
電気的にスライド式ドアの費用は24,000、暖房やその他の快適機能を含む電気的に調整可能なフロントシート17,000の快適さを含む、ロック解除とスタートのために7,000を支払うと、3つのゾーンエアコンは乗組員を喜ばせますが、23,000のクラウンカーがかかるため、最終的にテストされたピースは180万になりました。
しかし、それは会社の輸送と、多目的なエンジンを備えた完全な装飾されたファミリートランスポーターの両方のための普遍的な車であり、うまく走ってたくさんの装備を備えています。フォルクスワーゲンは、5年間または最大200,000キロメートルまで延長された無料保証を追加します。
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#適切なエンジンを備えたフォルクスワーゲンカラヴェル強力なディーゼルとクワッドバイクでT7をテストします
2025-07-10 12:36:00