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2024-02-07 10:08:20
フランスの道路は投資不足が深刻化しており、 特にレールに面しているは火曜日、道路と自動車部門の経済関係者を代表する道路労働組合（URF）を非難した。
URFの計算によると、2022年の行政運営・投資支出のうち、57％が鉄道網に、15％が道路に充てられた。
URF によると、2022 年には 157 億ユーロが道路に費やされ、2012 年と比較して 10.4% 減少しました。しかし、道路は州と地域社会に 478 億ユーロをもたらしました。 2022 年の収入は 10 億ユーロ（特に、燃料税や保険税、車両登録書類など）。
道路メーカーを代表するルート・ド・フランスのジャン・ピエール・パセリ社長によると、「道路維持費は大幅に減少しており、インフレを考慮するとさらに減少する」という。
「ゆっくりとした劣化」
全国ネットワークでは、行政や製造業者が主導する道路観測所による年次調査で、2020年には改善し「2021年に努力した」にもかかわらず、2021年も「過去に観察された道路の緩やかな劣化」が続いていることが確認された。最悪の状態の道路で。」
同調査によると、県のネットワークでは、2019年に悪化した県道の状況が「ゆっくりと」改善している。
交通安全の面では、死者数は フランスの道路では3%下落した 2023年の首都圏の前年比。 2019年と比較すると、その減少率は2.3%に達します。
「投資を重視する」
「私たちは投資を増やし、より効果的なものにしなければなりません。 道路を大切にしない限り、交通機関の脱炭素化は成功しません」とURFのティエリー・アルシャンボー会長は記者会見で述べた。 「我々は交通手段を互いに争わせているわけではない。それぞれに関連性のある分野がある」と彼は強調した。
ジャン・ピエール・パセリ氏は、「鉄道に投入された金額は、過去のメンテナンス不足の埋め合わせだ」と説明した。 「道路に資金を投入しなければなりません。そうしないと、数年後には同様の投資不足が生じることになります。」
データおよび統計調査のための公共サービスによると、2019年のフランスのCO2排出量の27.8%は道路交通が占め、自家用車は15.7%を占めた。
#道路組合によるとフランスの道路は投資不足に苦しんでいる