©ピーター・ヒルツ
国内外のトラックがフランドルの主要道路を走行するために支払う既存のキロメートル料金は、さらに700キロメートルの道路を含むように拡大された。 そして、この夏までにさらに 500 km の道路が追加される予定です。 これは運輸連盟だけでなく、フランダース・モビリティ評議会にも悪影響を及ぼします。
「今回の最新の拡張は主に、自社の運送会社が使用する地方道路に関するものです」と交通連盟フェベトラは述べている。 「その結果、彼らはこの課税を、単なるいじめ税であり、外国の運送業者よりも財政的にはるかに厳しいと感じています。」 彼らは地方道をあまり使わない。
モビリティ問題についてフランドル議会に助言するフランダース・モビリティ評議会によると、今回のキロメートル料金の延長は、健全なモビリティ政策の一部ではないため、「純粋に財政上の措置」だという。 何よりも資金を集める必要がある措置。 そして、キロメートル料金は、例えば海上交通の促進、突貫交通の防止、交通安全性の向上などの手段ではなくなりつつあります。
フランダースの主務大臣であるリディア・ピーテルス交通大臣（Open VLD）によると、「キロメートル料金の2回目の延長については、現在フランダース政府内でさらに議論が進められている」という。 （私は）
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#運送業者や専門家はキロ税の新たな拡大に批判単なる害虫税
2024-01-22 16:55:20