近代化されたデザイン、再設計された開発…パリメトロの真新しいラメは公式に発表されました

ドライバーのキャビンに座って、地域の社長とイル・ド・フラン・モビリテス（IDFM）ヴァレリー・ペクレスが今週金曜日にMF19の最初のドライバーになります。 「彼の小さな赤ちゃん」 彼女がそれを呼んでいるように、それがローリングストックを更新するための大きな計画の不可欠な部分であることを思い出すことを誇りに思っています。 2019年に注文して展開されたこの真新しいフェレメトロ 「今年の秋に」今週金曜日に公式に公式に提出されました。新しい、まっすぐな工場から “フランス語” d’Alstom、それは最初に10行目に展開されます。 「古いクーカス」 Jean Castexによる、古代の50歳の列車が時代遅れになった列車。最終的に、それは置き換えられます 「2033年までにRATPが運営する歴史的メトロネットワークの列車のほぼ50％が、2016年以降ValériePécresseによって開始されたILE -DE -France Transport RevolutionのCAPを許可します」hele-de-francemobilités（idfm）を指定します。

として提示されました 「もっと快適」それは特にあります 「すべての季節の旅行者にとって理想的な温度を保証する冷蔵換気」、 「人間工学的で快適な席」、 「100％LED照明を備えたきちんとした光の雰囲気」 または 「電子デバイスをロードするためのUSBポートと同様に、間配布の点で軽い箱舟から」。実用的な面では、バージョンの列車の端からもう一方の端に完全に開いています “ボア” -1、4、14行目 – 「電車で自分自身をよりよく配布し、車の間を簡単に循環するために」。

旅行者の情報は電車内でも再設計されており、多くの情報画面がリアルタイムで表示されます 「提供される次の駅の名前」 同様に 「必要なすべての情報：通信、外乱、外出…」。サイレント、それはまた、微粒子の放出を終わらせることになっている自動ブレーキシステムのおかげで、汚染を減らしたいと考えています。さらに、セキュリティはそこで強く強化されています。 「すべての列車に乗ってビデオ保護のおかげで」。最後に、アクセシビリティも改善されました、 「モビリティが低下している人のためにスペースが予約されている」 同様に「音と視覚的な旅行者とドアの広がり」。

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より快適な座席が少なくなります

サイズの変更では、このローリングストックを2つの異なる構成で設計するために選択されました 「各メトロラインの特異性とニーズ、特に彼らの出席者に適応するため」。 3、10、12行目で、SO -Calledバージョン ” 快適 “586の場所に146の座席（102の固定シートと44のリフト可能な座席を含む）が展開され、7、8、13行目が展開されます 「とても忙しい」 SO -CALLEDバージョンがあります 「コンパシテア」592の場所に122席（90の固定シートと32のリフト可能な座席）があります。モデル 「立っている場所を最適化し、駅での交換の流動性を促進しながら、船上で良いレベルの快適さを維持します（騒音レベル、旅行者情報、明るさ…）」IDFMを指定します。

このメトロには、座席が少なくなります。具体的には、列車はより多くの乗客を収容することができますが、席を犠牲にすることで。これは、MF19が構成で循環する10行目の車が “快適”、 54（24席と30席を含む）から36席（24席と12席を含む）に移動します。同様に、13行目の車 – MF19が構成で循環する 「コンパシテア」 -40席（24個の固定シートと16個のストラポンチンを含む）から28席（20個の固定シートと8個のストラポンチンを含む）に移動します。

また、一部のユーザー協会がすでにそれについて懸念している場合、IDFMは、メトロから出て出て、モビリティを減らしてユーザーに適応するためにより快適さを提供するという問題になると説明することで、この選択を擁護しています。 「MF19は、2033年までに8行で最古のメトロを徐々に交換する新しく快適なメトロです。このメトロにより、特にピーク時に多くの人々を輸送することで輸送の流動性を改善することを選択しました。」したがって、副大統領は、イル・デ・フランス地域のグレゴワール・デ・ラストイリーへの輸送を担当する責任を負いました。