ジャカルタ –
産業大臣（メンペリン）アグス・グミワン・カルタサスミタは、完全に蓄積された（CBU）電気自動車のインセンティブは継続されていないと強調した。インセンティブは2025年12月に終了しました。
「今年、神は喜んで、CBU許可を発行しなくなります。CBUは、利益を得ることで投資スキームの文脈で許可します」と、Agus Gumiwang氏は木曜日（11/9/2025）の産業局での記者会見で述べました。
詳細については、これまでのところ、電気自動車メーカーはインドネシアのマーケティング（CBU）製品をマーケティングしています。政府からのインセンティブにより、生産者は完全に輸入税とPPNBMを支払うことなくCBU電気自動車を輸入することを許可されているため、販売価格がより競争力が高まります。
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これらのインセンティブを得るために、彼らは政府への多くのコミットメントを満たさなければなりません。たとえば、銀行が預けられた銀行価値のある輸入関税と政府によって停止されたPPNBMを通じて、製造業者が預けられた財務保証である銀行保証を支払う。
同様に、産業省の金属産業局長であるSetia Diartaは、インセンティブが停止すると述べた。一部のメーカーは、BYD Auto Indonesia（BYD）、Vifast Automobile Indonesia（Vifast）、Geely Motor Indonesia（Geely）、自動車産業（XPENG）、National Assemblers（AION、Citroen、Maxus、VW）の時代など、インド型インドモビル（GWMORA）などのこれらのインセンティブを享受することが知られています。
「CBU、BYDなどのブランド、いくつかのブランドを通じて、ここに投資し、工場を建設し、ここで生産しますが、コミットメントのために、彼らの投資はここにお金を預けています。
さらに、2026年1月1日から2027年12月31日まで、生産者はインドネシアで電気自動車をCBU輸入クォータまたは1：1で生産する必要があります。この生産は、確立されたTKDN規則を調整する必要があります。
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（ILY/HNS）
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#輸入された電気自動車のインセンティブは拡張されていませんBYDCSはRIで生産する必要があります
2025-09-11 14:18:00