状況を想像してみてください。広告で夢の車に気づきました。適切な寸法、心地よい色、強力なエンジン、高品質で豊かな仕上げ、そして手頃な価格です。 あなたはそれを注文するために自動車ディーラーに行きましたが、目的の車ははるかに高価であることがわかりました。 それはなぜです？
最高のバージョン – 少なくとも 3 分の 1 高価です
はい、もちろん、広告に表示されている価格は、最も弱いエンジンと最小限の装備を備えたベースモデルの価格であることが多いことはすでにご存知です。 簡単な市場調査を行うと、価格の値上げは2〜3,000から始まり、基本価格の最大30％、最悪の場合はほぼ半額に達することがわかります。
「価格は各メーカーの方針と戦略目標に従って決定されます。たとえば、韓国車にあらゆる追加装備を追加しても、最終的な価格に大きな影響を与えることはありません。しかし、別のメーカーのモデルは完全に裸になります。」 , そして毎日の快適なアイテムのほとんどは購入する必要があります. 3番目のものはいくつかのレベルの機器を提供します, それに応じて追加のものはそれに応じて分割されます. 市場には3つのマーケティングの方向性があり、メーカーはプレーしていると言えます彼らのビジョンに従って彼らと一緒に車を運転してください」と、ラトビアの大手自動車履歴検査サービスである AutoDNA の責任者であるアグリス・デュレヴィチス氏は言います。
自動車メーカーはそれぞれ異なる道を歩む
2 つの価格設定アプローチが最も一般的に使用されます。 1 つ目は、いくつかのレベルの機器を提供します。 それは日韓企業の典型であり、ルノーも徐々にそれに向かって進んでいる。 これは、同じ数の機器レベル、同じ数の価格表の行を意味します。 最も安価なバージョンには最も控えめな装備が備わっており、少し高価なバージョンには最も人気のある装備が数多く装備されており、その次に最も装備の整った最も高価で豪華なバージョンがあります。 このような価格表は非常に簡単にナビゲートできます。
ヨーロッパ人、主にドイツ人は、少し異なる方針を実践しています。彼らは、最も剥奪されたバージョンの価格を示し、すべての快適な属性を追加で購入する必要があります。 3 番目のアプローチもあります。車は最大限の装備を備えた状態で販売され、パノラマ ガラス ルーフまたはより大きなホイール リムのみを選択できます。 ただし、これは個々のモデルに固有です。
しかし、マツダのように、前述のアプローチをすべてうまく組み合わせているブランドもあります。 CX-60 モデルは、個別化とデザインのカスタマイズに主に焦点を当てた、いくつかのトリム レベルを提供します。 この日本のメーカーは、ヒーター付きシートとステアリングホイール、クルーズコントロール、ナビゲーション、スマートフォン接続、リアビューカメラ、オートマチックハイビーム、フロントガラスワイパー、その他の日常の利便性を含む、ほとんどの快適要素をすべてのバージョンに標準装備しています。 一方、パッケージには、超強力なオーディオシステム、シートベンチレーション、ドライバー認識など、購入者があまり選択しない機能が含まれています。 トリムレベルの違いは、主にデザインの詳細、シート表皮、その他のインテリアトリムです。 たとえば、エクスクルーシブラインはより控えめで、ホムラはより高級感があり、最高級の素材を使用した匠の仕上げは日本の職人の技を表しています。
価格は似ていますが、比較することはできません
「価格もマーケティングです。一部のメーカーは、人々をディーラーに誘い込むような方法で基本的な数字を描きます。実際のコストを知った後、彼らは購入を拒否するか、心理的な境界線を越えてまったく異なるレベルで同意するかのどちらかです。これは、特に個人に当てはまります」とアグリス・デュレヴィチス氏は説明する。
基本価格のあるゲームは、ドイツのプレミアム ブランドで特に人気があります。 日本車に詳しい人は「同じカテゴリーに入るのではないか」と判断してしまうことがありますが、よく見てみると全く違います。
327 馬力を発揮するプラグイン ハイブリッドのマツダ CX-60 の基本価格が 52,990 ユーロだとします。 通気性と電動調整可能なシート、追加の安全システム、電動開閉式トランクリッドを含む 3 つのコンフォート パッケージをすべて追加すると、価格は 62,000 ユーロに上昇します。
同じ金額を支払えば、ラジエーターグリルに象徴的な星がついた、少し小さいながらも同様に名声のあるメルセデス・ベンツ GLC を買う余裕があります。 開始価格は61,000ユーロ強です。 ただし、この金額では、204馬力のガソリンエンジンと基本的な装備を備えたベースバージョンのみが提供されます。 マツダはこの価格ですべての装備を提供しますが、メルセデス・ベンツの場合、同等の数字を達成するには、追加のオプションを追加する必要があります。
そしてドイツの快適さは決して安くはありません。 たとえば、プレミアム プラス パッケージには、ナビゲーション、電気的に調整可能なヒーター付きシート、4 ゾーンの空調制御、アダプティブ ヘッドライト、360 度カメラが含まれており、さらに 9,600 ユーロかかります。 運転支援システムのパッケージ – プラス約 3000 ユーロ。 あるいは、たとえば、アダプティブサスペンションには 3,000 ユーロ強を支払わなければなりません。 より快適なアダプティブサスペンションの場合は、3,000ユーロ強です。 したがって、ベースエンジンを搭載したモデルの価格は、8万の制限を簡単に超える可能性があります。
「買えば買うほど、アプローチは深まります。どの選択肢にも長所と短所があります。すべてを 1 つのセットにまとめたものもありますが、誰もがすべてを必要とするわけではありません。鞍と一緒に馬を購入しなければならないということではありません。」自由に選択できるものもありますが、装備の長いリストの中で簡単に迷ってしまう可能性があり、最終的にすべてを合計すると、不快な驚きが待っている可能性があります」とアグリス・デュレヴィチス氏は要約します。
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#車の実際の価格が広告で約束されている価格と異なるのはなぜですか
2024-04-07 08:31:23