科学＆テクノロジー

車のタイヤに小さなゴム製の「スパイク」が必要なのはなぜですか?

経験豊富なドライバーは、新しいタイヤには常にゴムの「スパイク」または「毛」が表面全体に突き出ていることに気づいたでしょう。この奇妙な「無精ひげ」を見て、多くの人がその目的について推測し始めます。と思う人もいます。 運転中の騒音を軽減すると誰かが提案します。 タイヤの摩耗の程度を判断するために使用できます。。いくつかのアイデアは完全にクレイジーに聞こえます。たとえば、これらのゴムの毛を何らかの形で使用するバージョンがあります。 ホイールのグリップを向上させる。これらすべてのバージョンのうちどれが正しいでしょうか?新しいタイヤの毛は摩耗の兆候であると信じている人もいます。画像ソース: dzen.ru新品タイヤのゴムの「毛」によると IFLサイエンス新しいタイヤの「ゴムスパイク」に関する上記のバージョンはどれも正しくありません。これらの細い毛はグリップに影響を与えず、摩耗の指標として機能したり、騒音を軽減したりするのに役立ちます。実際には、 それらの存在は生産プロセスの結果です、通常「アンテナ」と呼ばれます。新品タイヤの「ひげ」は一日も必要ありません。画像ソース: drive2.ru各自動車のタイヤを製造するプロセスでは、作業者はまずブランクを作成し、それを金型に配置します。この金型では、熱と空気の影響下で最終層がワークピースに適用され、ワークピースに最終形状が与えられます。ゴムの下に気泡が形成されるのを避けるために、金型から空気を逃がす必要があります。この目的のために、それは提供します 余分な空気が逃げる小さな穴、ゴムの小さな跡が残ります。自動車用タイヤの製造。画像出典：daily-motor.ruタイヤが生産終了になると、これらの薄いゴム製の「スタッド」が残されます。時間の経過とともに、特に道路と直接接触するタイヤの部分が走行中に摩耗します。つまり、新しいタイヤの「毛」は製造プロセスの痕跡にすぎないことがわかりました。 何も機能を実行しない。Интересный факт: автомобили Tesla сами предупреждают о том, что водителю пора менять шины新しいタイヤのアンテナは切断する必要がありますか?新品タイヤのゴムの「スパイク」や「毛」は役に立ちません。したがって、購入後にトリミングする必要があるのかという論理的な疑問が生じます。実際、これは 必要ありません。これらの通気用の突起は、車の動作には何の役割も持たず、助けたり妨げたりしません。前述したように、時間の経過とともに自然に消えます。タイヤがなくなっても、新しいタイヤに交換する必要はありません。これは指標ではないことに留意することが重要です。「アンテナ」は手で取り除くのが良いでしょう。写真出典：drive2.ruしかし、それでもこの「とげ」を取り除きたいのであれば、 これはタイヤを傷つけずに行うことができます。ショーカーのオーナーの中には、タイヤの外観をきれいにするためにこの毛をトリミングする人もいます。重要なことは、これを慎重に行うことです。ハサミやナイフなどの鋭利なものを使用しないでください。それらを取り除くには、指で各「アンテナ」を引き抜くだけです。Читайте также: Автомобили можно заправлять растительным маслом?タイヤは何からできていますか?タイヤの騒音、耐久性、路面の強力なグリップの原因は、これらの「毛」ではなく、タイヤが作られている素材にあります。車のタイヤは単なるゴムではなく、複雑な材料の混合物です。タイヤは、天然ゴムと合成ゴムの 2 種類のゴムをベースにしています。天然ゴムはゴムの木の樹液から得られ、合成ゴムは石油製品から得られます。これら 2 つのコンポーネントによりタイヤに弾力性が与えられ、高い荷重に耐えることができます。タイヤは、最大限の耐久性を確保するために、複雑な材料の混合物から作られています。画像出典：carsweek.ruもう一つの重要な要素はカーボンブラックです。タイヤに黒色を与えるだけでなく、タイヤの強度と耐摩耗性を高め、日光への曝露からタイヤを保護します。濡れた路面でのグリップ力を高めるために、タイヤにシリカが添加されています。Обязательно подпишитесь на наш Дзен-канал.…