科学＆テクノロジー

車、充電器、それとも顧客でしょうか？ EV販売の伸びが鈍化している背景にあるものを考察する

いくつかの自動車メーカーは、以前の予測に達しないと予想される販売の鈍化に対応して、電気自動車の生産量を拡大する計画を撤回している。同時に、より多くのモデルが市場に投入され、全体の売上高は年々増加し続けています。EV セクターと、最終的にはガソリン車やディーゼル車からの移行をめぐって、楽観論と悲観論が混在しているのはこのためです。世界最大級のエネルギーサミットの一つであるS&Pグローバルがヒューストンで開催する今年のCERAWeekでは、EV市場の現状が焦点となっている。 車両の電動化は世界中で石油需要を減少させる可能性があり、電力生産者にとっては大きなビジネスにもつながる可能性があります。シェブロンのマイク・ワース最高経営責任者（CEO）はイベントの壇上で「EVは素晴らしいテクノロジーだ」と語った。 「それらは一部の顧客には効果がありますが、すべての顧客には効果がありません。今日の消費者の行動や選択にはそれが見られます。」自動車メーカー自体も、顧客の食欲の変化を認識し、異なる態度をとっている。シボレー ボルトは、2023 年 1 月のフィラデルフィア オートショーで展示されます。電気自動車の販売は、自動車市場全体と比較して依然として急速に成長しています。 (マット・ローク/AP通信)昨年、日産とステランティスがその中に含まれていました。 誓約する 2030 年までにヨーロッパで完全に電気自動車になることを目指しています。同時に、ディーラーは 切り取られた 販売を促進するために価格を設定する一方で、 低下 EV目標を達成し、一部を廃棄することさえある 予定 新しいモデルを共同開発します。北米トヨタの幹部、エイミー・スタンレー氏はＣＢＣニュースのインタビューで、「売上高は依然として伸びているが、成長率が鈍化している」と語った。今年の成長を促進するのは、新しいバッテリー駆動モデルの豊富さです 道を進んでいる カナダや米国では乗用車よりも人気のあるSUVを含む、多くのSUVをディーラーに販売。トヨタの場合、あらゆるタイプのSUVの売上高は乗用車の2倍以上である。見る | EV 充電ステーションを見つけるのに苦労: 電気自動車の所有者は充電ステーションを見つけるのに苦労しているカナダ人は記録的な数で電気自動車を購入しているが、インフラが需要に追いついていないのではないかとの懸念がある。 EV所有者の中には、多くの建物に充電ステーションが適切に設置されていないことに気付いたと言う人もいる。最大の懸念事項である充電以前は顧客は主に EV の航続距離が限られていることを懸念していましたが、現在では最大の懸念は充電です。 これには、利用可能な公共充電インフラの数だけでなく、充電ステーションの使いやすさも含まれます。EV 充電器が適切に機能している時間は「稼働時間」として知られており、業界内で重視されるようになってきています。「顧客が期待できるものという点で、充電ネットワークを少なくともガソリンネットワークと同等にするために、稼働時間の信頼性について何らかの規制を設けるべきかどうかについて、米国で検討が行われているのは確かだ」とスタンレー氏は述べた。充電の問題はステーションの物理的な存在を超えて広がっており、ドライバーがステーションが存在する場所をどのように見つけられるかという問題でもあります。ハーバード大学サラタ気候持続可能性研究所の上級研究員エレイン・バックバーグ氏は、簡単にアクセスできる充電ステーションに関するデータがもっと必要だと言う。 (カイル・バックス/CBC)最近、引っ越しの一環としてミシガン州からマサチューセッツ州へ旅行した際、エレイン・バックバーグさんは携帯電話で複数の異なるアプリを使用して充電ステーションを見つけ、それらが機能しているかどうかを確認していました。 彼女は、運転中に夫と同じくらい集中力を使っているように感じました。彼らはロードトリップを無事に終えることができましたが、4つの異なる充電ステーションを訪れた後、クリーブランドで一晩泊まらなければなりませんでしたが、どれも機能しないことがわかりました。ハーバード大学サラタ気候持続可能性研究所の上級研究員であるバックバーグ氏は、充電ステーションが機能しているかどうか、充電の種類などの情報とともに、充電ステーションを見つけるのに役立つ整理されたディレクトリの必要性を誰よりもよく知っています。彼らが提供します。「私たちは実際、主要幹線道路沿いにある充電器の約 3 分の 1 だけがこの種のデータを中心的な場所で利用できると推定しています」と彼女は CERAWeek のステージで述べた。顧客ベースの変化フォードによると、同社のEV販売は昨年80％急増し、今年は約30％増加すると予想されている。シニアディレクターのディーン・ミリソン氏は、テクノロジーとコネクティビティに興味を持ち、環境上の利点を高く評価する早期導入者の最初の波があったため、EVの顧客ベースがどのように変化し続けているかについて説明しています。フォードのシニアディレクター、ディーン・ミリソン氏は、自動車メーカーが生き残りたいのであれば、EVへの移行を理解する必要があると語る。…