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2025-07-08 08:57:00
米国航空会社を代表する業界団体は、米国の運輸省の職員がアイルランドに旅行してダブリン空港の旅客上限の懸念を提起することを期待していると述べました。
また、アメリカの航空会社は、乗客数の制限が解除されない場合、米国政府が「相互制限」で対応できると考えていると警告しました。
Aer Lingusは、現在米国に大西洋横断ルートを提供している唯一のアイルランド航空会社です。
これは、年間3,200万人で空港を通過する乗客番号に制限を設定しました。
A4Aの国際問題担当上級副社長であるキース・グラッツは、CAPはEU-USオープンスカイズ協定に直接違反しており、アイルランド経済にとって悪いと主張しました。
その取引により、EUと米国航空会社への大西洋横断のすべてのルートが開かれ、2つの地域のあらゆる地点間を飛ぶことができました。
「私たちは、今月後半に米国政府がアイルランド政府と最初の会話をして懸念に対処するために地上にいると予想しています」とグラッツ氏は言いました。
「これは、米国側の私たち全員にとって優先事項であり、確かに私たちはオープンスカイズ協定の順守を心配しています」と彼は付け加えました。
グラッツ氏は、乗客のキャップが施行されている場合、どのような結果であるかを尋ねられました。「現在、米国とEUの間には多くの問題があり、アイルランドの旅客上限は必要ありません。明日解決できます。
A4Aは、Delta、American Airlines、United、JetBlue、Air Canada、FedEx and UPSなど、乗客と貨物の両方の航空会社を代表しています。
グループはまた、政府に制限に対処するというコミットメントを果たすよう求めています。
政府のためのプログラムには、「利害関係者と協力して、できるだけ早くダブリン空港の乗客キャップを持ち上げる目的を達成することを達成する」という誓約が含まれていました。
キース・グラッツは、A4Aが問題を解決するためにフィアナ・ファイルとファイン・ガエルからの選挙前のマニフェストのコミットメントを喜んで見たと述べた。
「私たちは選挙からのタイムラインに少し関心がありますが、今まで、何も起こらなかったという事実ですが、問題を前進させるために処理できる解決策があることを知っています」と彼は述べました。
運輸省の広報担当者は、ダラガ・オブライエン大臣は「3,200万の旅客上限計画条件に関連してさまざまな問題を調べている」と述べた。
スポークスマンは、運輸大臣も「主要な利害関係者との関与のプロセスを開始した」と述べた。
業界協会の国際問題担当上級副社長はまた、オープンスカイ協定に基づく政府の義務が国内計画の問題に取って代わるべきだと考えていると述べた。
グラッツ氏は、旅客帽が「人為的にそれを制約する」と述べた [Open Skies Agreement] そして、それは契約の違反です。」
「ここではレコードは本当に明確です。ダブリンはメンバーにとって非常に魅力的です。私たちは、コビッド後に前年にわたってフライトを増やしてきました。そのため、キャップは今日問題になっています。」
彼は、キャップの除去がアイルランドへの「さらなる成長、新しいルート、新規参入者」につながると主張した。
「私たちが考えているのは、ダブリンの記録的な成長、フライト、新しいサービス、さまざまな製品、新規参入者の増加です。これらは大西洋横断市場に適していますが、アイルランド経済にも適しており、地域にも良い」と彼は言いました。
ダブリン空港が制限のためにサービスを拡大しようとしている航空会社によって見落とされているかどうかを尋ねられた彼は、旅客上限は「絶対に制限」であると述べた。
「スループットを空港に制限しているので、乗客が少なくなり、ビジネス旅行者が少なく、アイルランド経済に行われる直接投資が少ないことを意味します」と彼は言いました。
このアクションには、Aer LingusとRyanair、および空港オペレーターのDAAも関係していました。
高等裁判所は、CAPの実施を停止し、その問題を欧州連合の判決裁判所に紹介しました。
#貿易グループは私たちに助手席のキャップ列に介入できると警告しています