2024年6月30日@18:30 WIB | 72 ビュー
JD パワーは、2024 年米国初期品質調査 (IQS) の結果を発表しましたが、その結果はいくぶん意外なものでした。主流セグメントと高級セグメントの両方で最高のパフォーマンスを発揮する車両は意外ではありませんが、電気自動車とプラグインハイブリッド車のパフォーマンスが (ICE 車と比較して) 比較的低いことは意外かもしれません。
バッテリー自動車は内燃機関自動車よりも信頼性が高いとよく言われます。この認識は、電気自動車には可動部品が少ないため、エラーの発生が少ないという事実に基づいています。
メンテナンスが容易であるにもかかわらず（オイル交換やエンジンの整備は不要）、IQS の結果によると、バッテリー電気自動車とプラグイン ハイブリッド車は、すべてのカテゴリでガソリン車よりも修理が必要になることが示されています。これは、電気自動車の信頼性が私たちが考えていたほど高くないことを示す最初の調査ではありません。
2024年までに、ICE 搭載車は平均 180 PP100 (100 台あたりの問題) を経験することになる。これは高いように思えるが、BEV は驚くべき 266 PP100 である。「ハイエンドでハイテクを多用した BEV や PHEV の所有者は、ガソリン車の所有者よりも 3 倍の割合で新車をディーラーに持ち込まなければならないほど深刻な問題を経験している」と、JD パワーの自動車ベンチマーク担当シニアディレクター、フランク・ハンリー氏は述べた。
今年、EVの品質は向上しなかった。しかし、JDパワーは、テスラと旧来の自動車メーカーが製造したEVの差は縮まり、両者の平均PP100は266だと指摘している。興味深いことに、テスラは以前の調査でより良い成績を収めており、JDパワーは、方向指示器とワイパーの従来のコントロールがなくなったことは「テスラの顧客にあまり受け入れられていない」と指摘している。
個々のブランドに目を向けると、ラム（149 PP100）、シボレー（160 PP100）、ヒュンダイ（162 PP100）がいずれも総合部門で最高得点を獲得した。ラム1500は大型ライトピックアップトラック部門で最高評価を獲得し、シボレーは4つの異なる部門で最高評価を獲得した。ヒュンダイはサンタクルーズで中型ピックアップトラック部門で最高評価を獲得した。
プレミアムブランドに関しては、通常勝つブランドがベストです。ポルシェがトップ（172 PP100）、レクサス（174 PP100）、ジェネシス（184 PP100）が続きます。業界全体の平均は195 PP100です。
2024年、マスマーケットブランドは平均181 PP100で業界平均を上回りました。プレミアムブランドは平均232 PP100と、はるかに高いスコアを獲得しました。これは、新車購入者が車に対して抱く懸念の多くが明らかになったこの調査の唯一の発見ではありません。
まず、顧客は車両に装備されている警告の数に不満を感じることがよくあります。たとえば、後部座席リマインダーアラートは、シートベルト未着用アラートと誤解されることがよくあります。
所有者の中には、後部座席に乗客やペットがいないのにブザーが鳴ったと指摘する人もいた。命を救うために設計された運転支援システムも、「後方横断交通警報システムからの不正確で気を散らす警告」やその他のシステムに不満を抱いていた。
また、多くのオーナーは Android Auto と Apple CarPlay での接続問題が頻繁に発生しており、これはドライバーが経験した問題のトップ 10 に含まれていました。車内の操作が直感的でないことも問題で、この点では EV の方が ICE 駆動車よりも問題の発生率が高いことが分かりました。
興味深いことに、不快な車内臭もほとんどのメーカーで問題となっていました。起亜と日産を除くすべてのメーカーで、車内臭の PP100 が増加しました。オーナーは、これが HVAC システムから発生することが多いと指摘しました。 [ibd/zz/timBX] さまざまな情報源
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#調査新型EVは内燃機関車より3倍も問題が多い
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