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調査高度、人員配置、コミュニケーションを調べる

捜索救助チームは、アメリカのイーグルフライト5342とポトマック川に衝突したブラックホークヘリコプターの衝突の余波で働いています。 カルロス・バリア|ロイターワシントン - 陸軍ブラックホークヘリコプターがどのように衝突したか アメリカン航空 a 致命的なクラッシュ 水曜日の夜のポトマック川の上ではまだ不明ですが、軍事ヘリコプターの高度を含む重要な質問が出ています。衝突調査官は、Sikorsky H-60ヘリコプターからフライトレコーダーを回収し、comby局の勤務時に勤務している人と飛行機からの2人のレコーダーを含む航空管制官とのインタビューを既に含む証拠に加えて追加されました。 、国家交通安全委員会のメンバーであるトッド・インマンは金曜日に言った。バージは土曜日にポトマック川からCRJ-700の大きな部分を持ち上げる途中であると、インマンはブリーフィングで述べた。アメリカンフライト5342とヘリコプターに乗った3人の64人全員が殺されました 火の玉の衝突 ワシントンの近くで、DCのレーガン国立空港がマークしています 最も致命的 2001年以来の米国空軍事故。Fire and EMSのチーフジョン・ドネリーは、金曜日の記者会見で、41人の遺体がcrash落現場から回収されたと述べた。そのうち、28人が積極的に特定されています。「私たちは航空に「スイスチーズアプローチ」と呼ばれるものがあります。何かが失敗した場合、バックアップがそれをキャッチし、複数の冗長性をキャッチする必要があります」とインマンは言いました。 「米国で大規模な航空事件が発生してから非常に長い時間が経ちました。だからこそ、国内で最も安全な輸送の1つです。」PSA AirlinesのボンバルディアCRJ-700航空機は、水曜日の午後9時前にレーガンナショナル33に最終的なアプローチで約300フィートで飛行しており、水曜日の午後9時までブラックホークヘリコプターと衝突しました。PSA航空は、アメリカンイーグルとして販売されている地域のルートを飛行するアメリカの子会社の1つです。アメリカのイーグル5342便がブラックホークヘリコプターと衝突し、ロナルドレーガンワシントン国立空港に近づき、2025年1月30日、ポトマック川でcrash落した後、米国議会議事堂がバックグラウンドにあるcrash落の近くで緊急要員が働いています。 ネイサン・ハワード|ロイター国防長官のピート・ヘグセスは、ヘリコプターは年次能力トレーニングフライトに参加していると述べた。連邦航空局の規則によると、軍事基地、ペンタゴン、その他の場所の間を定期的にワシントンを越えて通過するヘリコプターは、最大200フィートで空港の近くのエリアを飛ぶ必要があります。「DCでは、それは一種のユニークな環境です」とインマンは木曜日のブリーフィングで語った。彼は、ワシントンにヘリコプターゾーンまたはトラックがあることに注目しました。 「これは、通常の手順の一部としてトラック1から4に移行していました。DCに住んでいる場合、多くのヘリコプターがこのエリアに降りてくるのを見ます。したがって、非常に明確に定義されたシステムがあります。」アメリカン航空の飛行機との陸軍ヘリコプターの衝突についてもっと読むFAAは、医療避難と法執行事業、運輸長官のためのいくつかの例外を除いて、レーガン国立空港地域周辺のヘリコプターの交通を制限します。 ショーン・ダフィー X金曜日に言った。空域は国内で最も混雑しているものの一部であり、レーガンナショナルはその主要な滑走路が米国で最も忙しいと言います調査は進行中ですが、クラッシュエリアに近接しているため、3つの滑走路のうち2つが空港で閉鎖されています。副社長兼空港マネージャーのテリー・リアークは、金曜日に報道機関に、それらの閉鎖が約1週間続くと期待していると語った。空港の当局者は、滑走路の閉鎖と悪天候を引用して、金曜日に100回以上のフライトがキャンセルされたと述べた。「滑走路に合わせて順番になると、滑走路に迅速に走り、飛行機を止めるための飛行経路に集中しています」と、退職した航空会社のパイロットおよび航空安全コンサルタントのジョン・コックスは述べています。NTSBは、火の玉で終わった衝突の調査を主導しています。代理店は、それはまだ情報を収集しており、結論を引き出すには時期尚早であると述べた。「情報がないというわけではありません。情報があります」とNTSB議長のジェニファー・ホメンディは言いました。 「かなりの量の情報があります。情報を検証する必要があります。正確であることを確認するために時間をかける必要があります。」NTSBは、乗客ジェットからフライトデータとコックピット音声レコーダーも回復しました。箱は評価のためにNTSBラボに運ばれた、と機関は述べた。NTSBの調査員は、2025年1月30日にリリースされたこの日付のない配布資料の未知の場所で、ブラックホークヘリコプターとの衝突に関与したAmerican Eagle Flight 5342のブラックボックスに取り組んでいます。 ntsb |ロイター経由社長 ドナルド・トランプ 金曜日に書いた 真実の社会 ヘリコプターが「飛んでいたが、それは200フィートの制限をはるかに上回っていた。それは本当に複雑ではない、それはあまりにも複雑ではないよ、」Hegsethは木曜日にホワイトハウスのブリーフィングで同様の声明を出しました。「悲劇的には、昨夜間違いが犯された」と彼は言った。 「DODと陸軍レベルですぐに調査を開始した標高の問題がありました。」どちらの声明もそうでした 普通でない クラッシュと航空会社の事故調査の初期段階をきっかけに。この事故は、乗客の交通量が記録に35％以上増加したにもかかわらず、2009年以来致命的な商業クラッシュを見ていない米国の10年半の空気安全期間を終了しています。そのクラッシュは、より厳しいパイロットトレーニングと休憩基準を促しました。航空交通管制官の不足は長年懸念されており、米国の空港での緊密な呼びかけのスマートは、議員や規制当局からの精査を引き起こしています。（編集者注：画像にはグラフィックコンテンツが含まれています）この米国沿岸警備隊の配布資料では、沿岸警備隊は2025年1月30日にワシントンDCでポトマック川で航空機の残骸を調査します。 ペティオフィサー第1クラスブランドンジャイルズ|米国沿岸警備隊|配布資料|ゲッティイメージズNBC Newsが木曜日に報じた、衝突に関する予備のFAA安全報告書によると、レーガンナショナルでの人員配置は、衝突の夜の交通量とクラッシュの夜の時間については普通ではありませんでした。ソースを引用して、NBCは、空港タワーにはヘリコプターの交通に焦点を当てたコントローラーがあると述べましたが、FAAのガイドラインではその位置を別のコントローラーの位置と組み合わせることができるため、1つのコントローラーが飛行機とヘリコプターの両方を制御します。 FAAは、レポートに関するコメントのリクエストに応答しませんでした。NBC…