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記録的な数の乗客が戻ってきて、ウーバーとリフトの株価が急上昇

ウーバーとリフトは水曜日、両社が次のような兆候を示したため、株価が急騰した。 乗客数が急増する中、ようやく収益を上げている。水曜日、ウーバー株は同社の発表を受けて14％以上上昇した 発表された 70億ドル 自社株買い。 前夜の誤字脱字により時間外取引が活発化したことを受け、リフトは３５％以上上昇した。ウェドブッシュのシニアアナリスト、ダン・アイブス氏は、「過去18カ月でウーバーや、程度は低いがリフトなどの大幅な業績回復が見られた」と述べた。エバーコアISIのアナリスト、マーク・マハニー氏によると、企業は利益を重視する姿勢が報われているという。 テクノロジー投資家がどんな犠牲を払っても成長するという考え方に報いる時代は終わったと同氏は語った。ウーバーの最高財務責任者プラシャンス・マヘンドラ＝ラジャ氏は「同社の強力な財務勢いに対する信任投票」と述べた。 同社は先週、史上初の 儲かる年。リフトの株価は火曜日、同社が税引前利益、利息、減価償却費および償却前利益として知られる指標の利益率予測にゼロを追加した収益報告書を発表したとき、一時60％以上急騰した。 同社は後に、この指標が当初報告されていた5パーセントポイントではなく、年間で0.5パーセントポイント増加すると予想していることを明らかにした。Lyft CEOのDavid Risher氏はブルームバーグテレビに対し、「あれはひどい間違いだったが、プレスリリースではゼロが1つだった」と語った。アナリストらによると、間違いにもかかわらず、投資家らは水曜市場が開いた際にリフトが初めてプラスのキャッシュフローを生み出すと見込んでいたため、リフトの株価を上げた。 調整後利益の修正マージン予想でも、同社が各乗車ごとにこれまでよりも大きな割合を占めていることが示されており、幹部らは2024年にはさらに改善すると予想している。ウーバー、リフト、ドアダッシュの運転手らが各社の運賃の減額が増えていると不満を漏らす中、このバラ色の見通しが浮上した。 少なくとも17都市の運転手は水曜日、生活賃金と賃金計算方法の透明性を求めて24時間ストライキを行った。株式市場全体が低迷する中、配車会社の利益がもたらされた。 水曜日のダウ工業株30種平均は0.4％上昇し、S&P500種とハイテク株の多いナスダック総合指数は上昇した。 それぞれ約1パーセントと1.3パーセント上昇しました。 前日には予想を上回るインフレ統計を受けて株価が売られていた。リフト は、年間乗車者数が約 7 億人と史上最高を記録し、収益は前年比 8% 増の 44 億ドルに達しました。 幹部らは、同社は2023年第4四半期にサービスを開始したアプリに動画広告を追加することで財務面での恩恵を受けたと述べた。ウーバーとリフトの運転手、給料をめぐってバレンタインデーにストライキウーバーとリフトはかつてドライバー不足に悩まされていたが、過去18カ月間でドライバーと乗客が同様に戻ってきて好転を経験したとアイブス氏は語った。 アイブス氏によると、従業員の乗車料金を支払う企業が増えていることがデータで示されており、現在では毎週の乗車料金の約15％を占めているという。 アイブス氏は、旅行も改善したと語った。「ドライバー不足が大きな問題だったが、今では大勢がプラットフォームに戻ってきており、これがウーバーにとって力を発揮する瞬間となっている」とアイヴス氏は語った。連邦政府は数千人のウーバードライバーがパンデミックを乗り越えられるよう支援したより多くのドライバーと乗客を抱えることで、一種の「ネットワーク効果」が生まれ、特にウーバーが強化されたとマハニー氏は語った。 「ネットワーク上のドライバーが増えるほど、サービスが向上するため、ネットワークは乗客にとってより魅力的になります」と彼は言いました。 #記録的な数の乗客が戻ってきてウーバーとリフトの株価が急上昇