新型C-HRは徹底した近代化が施されているが、外からはそのモデルとは分からない。 C-HRには初のプラグインハイブリッドも設定される。 新型『プリウス』から流用したパワーユニットは233馬力を発生。
2リッターの自己充電式ハイブリッドも決して前かがみではなく、電気全輪駆動で197馬力を発揮します。 最も基本的な C-HR は、140 馬力の 1.8 ハイブリッドです。 あらゆる革新の中でも、「トヨタ」はツートンカラーの塗装と格納式ドアハンドルを強調することも好みます。
後部のスペースはそれほど広くありませんが、サイドウィンドウは大きくなっています。 よく考えられたパノラマルーフはあまり役に立たず、高価な楽しみであり、すべての C-HR が利用できるわけではありません。 しかし、後席のニールームには余裕があり、大人が乗っても十分なスペースがあります。
嬉しいことに、C-HR は依然として非常にコンパクトですが、小さくはありません。 キャビン内の変化は、外側の「プレミアムな」変化に遠く及ばない。 ドライバーのインターフェイスは、新型プリウスと非常に近い共通線を描いています。 12.3インチの画面もそこからのものです。 しかし、新たなサイバー現実も、洗練された物理的制御を一掃したわけではありません。 「トヨタ C-HR」は密度が高く、きちんとした走りをします。
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2024-02-07 08:02:00