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西オーストラリア州政府は、コストと時間の超過にもかかわらず、ヤンチェップ鉄道の延伸を「素晴らしいプロジェクト」と称賛

西オーストラリア州の首相と財務大臣は日曜日、パース北部のアルキモス、エグリントン、ヤンチェップの3つの新しい駅を結ぶ15キロメートルの鉄道延伸区間に乗車した最初の乗客の中にいた。列車は満員で、500人以上の乗客が初めてパースの最北端郊外へ向かった。WAが編成した列車がアルキモス駅を出発すると、群衆は拍手喝采した。各車両には若い家族連れ、年配の乗客、鉄道ファンなどが詰めかけ、記念に窓から旅の様子を撮影する人もいた。 ヤンチェップ行きの最初の列車に乗るために、大勢の人が集まってきた。 （ABCニュース: グレース・バーマス）新しい駅のそれぞれで、大勢の人々がアートインスタレーションが備え付けられた二階建ての駅に溢れ出た。日曜日の乗客は無料で乗車できたが、納税者にとっては安くはない乗車料金だった。 このプロジェクトの費用は2017年に初めて発表されて以来2倍になっており、政府の負担は10億ドルを超え、開業は約束よりほぼ2年遅れている。'任務完了'メトロネットはパースの鉄道網に23の新しい駅を追加する予定で、州政府はこれにより約8,000ヘクタールの土地がより住みやすい場所に変わると見積もっている。遅延と価格高騰にもかかわらず、西オーストラリア州首相はヤンチェップ延伸線の開通は郊外を結ぶ上で成功だったと宣言した。「1,300人の作業員の懸命な努力のおかげで、ようやく『任務完了』と言えることを嬉しく思います」とクック氏は語った。 西オーストラリア州のロジャー・クック首相とリタ・サフィオティ財務大臣は、ヤンチェップへの新しい鉄道の開通に笑顔を見せた。（ABCニュース: グレース・バーマス）「クィナナ出身の父親として、私はこうした交通インフラがいかに重要であるかを理解しています。「このプロジェクトは、南部の私の地元地域の人々の暮らし方を変えました。そして、ヤンチェップやアルキモス地域の人々の暮らし方や市内の移動方法も変えるでしょう。」リタ・サフィオティ運輸大臣兼財務大臣は、北部郊外にとって刺激的な一日だったと語った。「これはコミュニティーを結びつけることであり、郊外に引っ越してくる家族が初日から優れた公共交通機関を利用できるようにすることが目的だ」とサフィオティ氏は語った。「これは将来の世代に役立つ素晴らしいプロジェクトです。「アルキモスとエグリントンには駅に隣接した広い土地があり、駅周辺に新しい住宅や商業施設の開発を早期に統合することができます。」地元の人歓迎ライン地元住民は、この延伸により沿岸郊外にさらなるビジネスがもたらされることを期待して歓迎している。ジャシンタさんとダニエルさんは過去6年間ヤンチェップに住んでおり、この駅はまさにこの地域の急速な成長の一部だと語った。「この数年で明らかに多くの変化がありました。間違いなく人気が高まったと思います」とジャシンタさんは言う。 ジャシンタさんとダニエルさんは、新しい鉄道路線が、自分たちの住む郊外が人々が思っているほど遠くないことを人々に知らせてくれるだろうと感じている。（ABCニュース: グレース・バーマス ）「以前考えられていたほど北ではないということに人々は驚いていると思う。」アニーさんは地元の理髪店で働いており、北部郊外へのアクセスが容易になるのは長い間待たれていたことだと語った。「ヤンチェップは長い間、特に公共交通機関でアクセスできなかったので、この辺りに住むか、自力でここに来るかのどちらかしかなかったと思います」と彼女は語った。「鉄道が開通すれば、私たちの露出度は大幅に高まると思います。 アニーさんは、鉄道の開通は地域にとってプラスになるだろうと感じています。 （ABCニュース: グレース・バーマス）「ヤンチェップはキャンプに行ってしばらく過ごすような場所だった。今は開発が進み、鉄道も敷設されるので、良いことが起こり、良い人たちもここに来るようになると思う。」計画のギャップ独立系気候研究機関気候評議会は今月、パースの住民の60パーセントが適切な公共交通機関を利用できないとするデータを発表した。報告書ではパースが国内で2番目に悪い首都と評価され、100万人以上の人々が公共交通機関を終日頻繁に利用できない状態となっている。同団体は、人々が車から降りるために必要な最低限のサービスレベルは、午前7時から午後7時の間、自宅から800メートル以内で15分ごとにアクセスできることだと結論付けた。 ピーター・ニューマン教授は、駅からあまりにも離れた場所に住宅が建てられていることを懸念している。 （ABCニュース: グレース・バーマス）カーティン大学の持続可能性教授ピーター・ニューマン氏によると、新しい駅が住宅に近すぎることが州政府の計画の欠陥だったという。「田舎町を歩いているような感じで、周りにはあまり何もない」とニューマン教授は語った。ニューマン教授は、鉄道は都市を結びつける最良の方法だが、アルキモスとヤンチェップの新しく建設された郊外は広がりすぎていて、新しい鉄道の恩恵を享受できないと述べた。「これを機能させるには、駅の周囲に建設する必要がある」と彼は語った。「近くに人が住んでいる必要がありますが、メトロネットではそれが十分にできていません。「アクセスは多少あるが、分散していて密度が十分ではないため、実際にすべてを機能させることはできない。「遠すぎるよ」手薄になりすぎた州政府は、ヤンチェップ延伸により新たな雇用が促進され、15万人以上の将来の居住者にパース周辺を移動する新たな選択肢が与えられると述べた。ニューマン教授は、郊外を住民にとって魅力的な居住地にしたいのであれば、都市の無秩序な拡大を遅らせる必要があると述べた。「ヤンチェップでは必ず止まらなければならない」と彼は言った。「私たちの街は150キロと長すぎます。これは世界でも最悪の街の一つです。」西オーストラリア州のニュースをもっと知りたいですか?選択する 「西オーストラリアのトップニュース」 どちらかから ABCニュースホーム ページ または設定メニュー アプリ内。読み込み中 #西オーストラリア州政府はコストと時間の超過にもかかわらずヤンチェップ鉄道の延伸を素晴らしいプロジェクトと称賛