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2024-10-21 13:25:00
写真：ゲッティ
しかし、メアリー・ローズ・ギアティ判事は、航空会社による上限適用の停止を求める申請を火曜日まで延期した。裁判所の審理によると、空港の着陸枠の割り当ては11月7日に行われる予定だという。
判事は、この問題に関してEU司法裁判所に付託されることも避けられないと言われた。
これらの司法審査手続きは12月に審理される予定だ。
IAA は、EU 空港のスロット容量に関する EU 規制 (スロット規制) に沿って、空港の最大利用可能容量を公平かつ透明な方法で特定し、割り当てる責任を負います。同団体は、技術的、運営的、環境的、地域的な計画上の制約を考慮していると述べた。
米国の航空会社代表協会エアラインズ・フォー・アメリカ（A4A）も、ライアンエアーとエアリンガスの訴訟に対して別の異議を申し立てている。
彼らが求めている命令の中には、乗客数に制限を課すIAAの決定の取り消し、IAAがスロットに基づく乗客制限を決定する際に両空港ターミナルの計画条件を考慮しておらず、考慮する権利もなかったとの宣言も含まれる。規制。
また、決定を下す前に航空会社の調整委員会や空港当局と詳細に協議するという要求をIAAが遵守しなかったとも主張している。
エアリンガスはまた、IAAが法定権限を逸脱して行動し、憲法や欧州条約、あるいはその正当な期待に基づく権利を侵害したとも述べている。
ヘイデン氏は、判決を得るために欧州裁判所に「必然的に付託される」と述べた。同氏は、ライアンエアは55万席と3,000席の座席を失い、約5,000万ユーロの損失を被る可能性があると述べた。
クイン氏は、エアリンガスは３６万２０００議席を失うだろうと述べた。
A4Aのマクグラス氏は、枠の割り当てが11月7日に行われる予定であるため、残留についての決定を早急に下す必要があると述べた。同氏はまた、乗客数の制限はEUと米国のオープンスカイ協定に違反していると主張されるだろうとも述べた。
#裁判所エアリンガスライアンエアーその他の航空会社はダブリン空港の上限に異議を申し立てることができると述べた