去る12日開かれた国会本会議で大邱・慶北行政統合特別法案が終わって想定されないと、大邱市と慶北道が行政統合以前の雰囲気に急速に帰る姿だ。
大邱市と慶北道は行政統合無産を既定事実として受け入れる雰囲気で、大邱市は先週から地域懸案事業に対する点検を進めている。
市は統合法案本会の想定が不発になった去る12日開かれた大邱市主要懸案点検報告会で「大邱・慶北民・軍統合空港」以前の財源準備対策と迅速な事業進行方案を議論した。また、13日点検報告会では、取水院移転事業の推進状況や地域メガネ産業のためのK-アイウェイパーク造成事業推進状況などを点検した。
特に行政統合議論以前の大邱市が推進していた計画の延長線上で議論がなされたことが分かった。大邱市は国会との協力を通じて企画予算処と財政経済部中心の汎政府コントロールタワー構築を要求し、国防部に軍空港建設費用が2027年度予算に反映されるよう積極的に要請する計画だ。
慶北道はイ・チョルウ慶北道知事の３選挑戦に伴い、主要関心事が行政統合から地方選挙に移る雰囲気だ。この知事は去る7日、国民の力慶北道知事候補選出のための公川申請書を受けた。先立って11人の慶北道政務職公務員が辞職書を提出した。
地域では行政統合特例に含まれた主要懸案の修正が避けられないとみて、対策を設けなければならないという声が大きくなっている。
政府の二次公共機関移転事業対応戦略修正が最も緊急だと見られる。政府が「分かち合い式分散配置」を地揚し、行政統合地域にまず配分するという方針を明らかにしたためだ。
‘大邱・慶北民・軍統合空港建設も状況が緑緑ではない。これまで統合がなされた場合、確保される財政余力を新空港事業に投入する方案を検討してきたため、財源の準備に大きな困難を経験するものと見込まれる。新空港建設費利息費用だけ約５兆ウォン規模に達すると予想される。
一部の政治圏では4月初めまでまだ行政統合の機会が残っていると主張するが、地方選挙出馬予想者さえ統合団体長ではなく大邱市場、慶北道知事選挙区に引き受ける歩みを続けており、行政統合推進動力は事実上喪失したという分析だ。
/キム・ラクヒョン記者 [email protected]
キム・ラクヒョン記者
- 行政統合以前の事実上、武山⋯大邱・慶北各自生
- 市民が直接選ぶ「2026大邱今年の本」投票開始
- 大邱市、FOODEX JAPAN 2026参加⋯D-フード日本・アジア市場攻略
他の記事を見る
#行政統合以前の事実上武山大邱慶北各自生