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2026-01-29 23:39:00
一週間後 激しい嵐 北島上部の荒廃した地域では、スリップや洪水によって損傷したままになっている道路を修復し、再開する作業が続けられています。
先週の悪天候 いくつかの主要高速道路の閉鎖を強制した 影響を受けた地域では、一部のコミュニティが遮断されたままになっています。
それ以来、乗組員は道路網を修復し、接続を回復するために働いた。
クリス・ビショップ運輸大臣は、「被災地域の人々にとっては厳しい状況だが、特に主要道路の閉鎖によりコミュニティが遮断されて孤立した人々にとっては厳しい状況だ」と述べた。
「私たちの優先事項は、これらの接続をできるだけ早く回復することでした。作業員は24時間体制で損傷を評価し、滑りや瓦礫を取り除き、道路を修復して再開できるように取り組んできました。」
同氏は、やるべきことはまだあるが、影響を受けた道路の多くで「良好な進展」が見られたと述べた。
東海岸、東海岸
東海岸で、SH35便の誘導車列によるアクセスは依然として制限されており、ビショップ氏は「特に大きな被害を受けた」と述べた。
マンガオウィラ川にかかるタウランガコアウ橋とテ・アラロアの間では、毎日決まった時間にガイド付き護送船団が運行されていた。
テ・アラロアとポタカの間の区間は、25万立方メートル近くの土砂が巻き込まれた大規模な滑りのため、通行止めのままだった。資材の一部はここ数日で落下したばかりで、作業員にとっては「非常に危険な」状況となっている。
この区間はSH35の中で最も被害が大きかった区間であり、再開までに最も時間がかかる可能性が高い。
ビショップ氏は「被害の規模を考慮すると、SH35の完全復旧には時間がかかるだろう。今後も安全性が、いつ、どのように再開できるかについての判断材料となるだろう」と述べた。
「人々は不必要な旅行を避け、細心の注意を払って運転するよう求められています。」
大雨による土砂崩れの後、道路で大規模なスリップが発生し、コミュニティは孤立したままとなっている。 (出典: 1News)
ノースランド、ワイカト、ベイ・オブ・プレンティ
ノースランドとワイカトでは、 孤立した地域での土砂崩れと洪水、すべての州道が再開され、一部の地域では清掃と交通管理が継続された。
ハミルトンとタウランガ、ベイ・オブ・プレンティを結ぶ鉄道は当初、滑落と線路下の土砂の流失のため閉鎖された。路線は 1 日以内に再開され、貨物の輸送が継続できるようになりました。
タウランガ南の路線にある50メートルの線路区間は、スリップや線路下の土地の流失により閉鎖を余儀なくされ、再建が必要となった。
川の崩落と増水により、複数の町が被害を受けた。 外界から完全に遮断されたコロマンデル半島。悪天候の真っ只中、国道の5つのセクションが通行止めとなった。
その後、コロマンデルの町とクアオトゥヌの間の国道25号線、カランガハケ渓谷を通る国道2号線、ヒクアイとファンガマタ間の国道25号線、今朝の時点でクアオトゥヌとクアオトゥヌ西の間の国道25号線を含む4号線が再開した。
ビショップ氏は、ファンガマタとウィリトア間のSH25は、そこでのスリップの「規模と複雑さ」のため、より長期間閉鎖されるだろうと述べた。 2月に再開予定だったそうです。
ベイ・オブ・プレンティのワイオウェカ峡谷を通るSH2は、ルート全体で発生した40件のスリップによる被害を取り除くために乗組員が作業しているため、閉鎖されたままである。
「これは私たちがこれまでに見た中で最も重大な閉鎖の一つです」とビショップ氏は語った。
NZTAによれば、東海岸への幹線道路全体でのスリップは修復に何週間もかかるだろうという。 (出典: 1News)
「乗組員は、大規模なオーバースリップとアンダースリップが混在する状況に対処しており、トラック数千台分の資材がまだ除去されていないと推定されています。
「チームは峡谷の両端から年中無休で作業を行っており、安全が確保され次第、少なくとも1つの車線を再開することが優先されている。」
ビショップ氏は、今後数日から数週間にわたって乗組員が作業を続けると述べた。
「道路が再開された場所でも、依然として多くの単車線区間があり、速度制限が緩和され、交通管理が実施されています。
「NZTAはネットワークを積極的に監視しており、さらなる被害が発生した場合には迅速に対応します。
「私たちは、今後何が起こっても輸送ネットワークの回復力を確実にするために投資しながら、この出来事の影響を受けたコミュニティを支援し続けます。」
#荒天後の道路補修は非常に危険な作業と大臣が発言