英国閣僚が100億ポンドのテムズ川下流路を管理 |インフラストラクチャー

キア・スターマー内閣が費用の超過や遅延を恐れて重要なインフラプロジェクトを厳格に管理しようとする中、閣僚らはテムズ川下のトンネル建設に関する政府道路建設局の責任を剥奪した。

の監督 ローワー テムズ クロッシング 英国で計画されている最大のインフラプロジェクトは国道から撤去され、運輸省(DfT)に引き渡された。

ガーディアン紙が入手した内部協議文書によると、テムズ川下流路の費用はDfTが監督し、国道は「ネットワークの管理、維持、更新に集中」することになる。

しかし、運動家らは、この動きは実際には次のような事態につながる可能性があると警告した。 HS2 レベルの過剰支出 そして閣僚たちは環境に悪影響を与える開発を密室で黙って承認している。

レイチェル・リーブス首相が「コウモリ そしてイモリ」は主要な計画を遅らせ、最終的なコストを増加させます。

協議文書には、DfTが現在実施中の「最大かつ最もリスクが高く、斬新かつ/または論争の多い」計画の1つとみなしている「Tier 1」プロジェクトが運輸長官によって監督されることが示されている。 ハイジ・アレクサンダー。

リーブス氏とスターマー氏は、今年初めに計画の構築を容易にする法案を起草した後、計画改革を成長計画の中心に据えた 高価な野生生物保護にそれほどお金を払わずに。

首相は、財務省財政の推定300億ポンドの不足分のうち約30億ポンドがより高い経済成長によって埋められることを期待し、開発業者が住宅やインフラプロジェクトを建設できるように設計された多くの取り組みを盛り込むことに熱心である。

今週初めに、 リーブスは録画されてた 彼女は、珍しいカタツムリによって妨げられていた2万戸の住宅開発の阻止を解除したと主張した。

新しいテムズ川交差点は計画の最終同意を得ており、初期段階の発掘、調査、協議に5億9000万ポンドを確保した。さらに、建設会社 Balfour Beatty が上陸しました。 12億ポンドの契約 トンネルにつながる道路を建設します。

しかし、首相が通行料を請求する代わりにこの計画に最大20億ポンドを寄付できるパートナーを探している間、プロジェクト全体への資金提供は遅れている。作業は10年末までに開始される予定だ。

現場はダートフォード交差点の東にあり、M25 とドーバー港とフォークストン港を往復するトラックが出入りする交差点です。

環境活動家らは、ケント州の北海岸線と南部には重要な生息地があると主張している。 エセックス このままトンネルが進むと海岸が失われてしまいます。また、既存の道路の渋滞を解決せずに二酸化炭素排出量が増加するだろうと彼らは付け加えた。

クリス・トッド監督 輸送 アクション・ネットワークは次のように述べた。「政府は、テムズ川下流路に悪いお金を次々と投じ続けている。

「これを国道の道路計画の外に持ち出して、DfTの署名入りの白紙小切手とともに独立したプロジェクトとして扱うことは、予算が膨れ上がり説明責任がなくなるHS2と同じ道をたどる危険性がある。」

このプロジェクトの支持者らは、新しいトンネルによりダートフォードの交通渋滞が軽減され、ヨーロッパからミッドランドや北部に向かう商用車がM25の最も渋滞した部分を回避できるようになると主張している。

アレクサンダー氏は今年初め、政府が横断歩道の建設に「ようやく着手しつつある」と述べ、「重要なプロジェクト」は「あまりにも長い間、計画が宙ぶらりんになっていた」と付け加えた。

国道は、北と北の間の追加の接続を発表しました ケント また、既存のダートフォード トンネルのメンテナンスを可能にするためにエセックスも必要です。

国道は今後も交差点の開発に責任を負い、年次報告書で費用の内訳を公表すると理解されているが、プロジェクトの範囲と資金に関する決定は大臣が行うことになる。

運輸省の広報担当者は、「5億9,000万ポンドの資金を投入したローワー・テムズ・クロッシングは、一世代で最も重要な道路建設プロジェクトであり、我々の変革計画にあるとおり、地域の渋滞を解消し、ミッドランド以北の自動車運転者や企業と南東部の主要港をより良く結びつけ、地域全体に成長を拡大するだろう」と述べた。