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2024-08-18 04:00:12
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FT の編集者 Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びます。
パンデミック後のバックログを削減するために15万の追加枠を解放する試みにもかかわらず、英国の運転免許試験場の4分の3以上では、依然として待ち時間が3か月を超えている。
10月から追加の試験セッションが利用可能になった後、試験の予約から受験までに3か月の遅延がある地域の割合は、1月の81％から57％に減少しました。
しかし、AAが行った情報公開請求をファイナンシャル・タイムズが分析したところによると、5月にはセンターの77パーセントが平均待ち時間が3か月以上であると報告した。
平均待ち時間が5か月（システムが予約を許可する最長期間）を超えるセンターの割合は、10月の47％から1月の28％に減少したが、5月には39％に上昇した。
英国にある320以上のセンターでの平均待ち時間は、10月の18.7週間から1月の14.5週間に短縮されたが、5月には17.8週間に戻った。AAによると、2020年のパンデミック前の平均待ち時間はわずか6週間だった。
2023年10月、英国運転者・車両基準庁（DVSA）は、積み残しを緩和するために、2024年3月末までに15万件の追加試験枠を展開するという目標を設定しました。
「昨年秋に試験枠の追加が発表されたとき、私たちは歓迎しました。運転免許試験の平均待ち時間が当初改善されたのは良かったのですが、さらなる長期的な対策がなければ、待ち時間が再び増加し始めるのではないかと常に懸念していました」と、AAドライビングスクールのマネージングディレクター、カミラ・ベニッツ氏は語った。
「全国の教習生や運転インストラクターにとって、このようなことが起きてしまったことは非常に残念です。」
DVSAは、遅延の原因は、試験を早めに予約し、合格に必要な実務経験を積む前に試験を受ける教習生の増加によるものだと考えている。
試験が受けられるかどうかの確信がないため、運転教習生は学科試験に合格するとすぐに実技試験の予約を急いでいる。
さらに、国会議員らは、検査の遅れにより、検査提供者が状況を利用し、ボットを使って検査を購入し、利益を得るために転売する闇市場が生まれると警告している。
自由民主党のムニラ・ウィルソン議員は新労働党政権に対し、「拡大する運転免許試験の闇市場を大臣レベルの調査で取り締まる」よう求めた。
彼女は次のように語った。「運転免許試験の待ち時間が再び長くなりつつあることを私たちは本当に懸念しています。政府は遅れている問題に取り組んで、運転教習生が生活を続けられるようにする必要があります。待ち時間がパンデミック中と同じレベルに戻ることは許されません。」
検査業界は、提供された15万件の追加検査は、パンデミックによるロックダウン中に実施されなかった検査を補うには不十分だと主張し、積み残しを緩和するために6か月だけではなく長期間にわたってより多くの検査枠を設けるよう求めている。
DVSAの数字によると、2019年には160万件を超える検査が行われた。2020年には80万件を超え、2021年には約110万件だった。
業界はまた、審査官の確保と採用を確実にするためにさらなる努力を求めている。
AAのベニッツ氏は、教習生は教育や雇用機会を得るために必要に迫られて試験に合格しなければならないことが多いと指摘した。
「こうした過度の待ち時間により、彼らは生活を中断せざるを得なくなり、これはまったく受け入れられない」と彼女は述べた。「平均待ち時間が許容できるレベルに戻るまで、追加の試験枠を提供し続けるために十分な試験官を確保するために、さらなる取り組みが必要だ」
DVSAのラブデイ・ライダー最高経営責任者（CEO）は、同機関がより多くの検査官を採用すべく取り組んでいると述べた。
「昨年度だけで、私たちはほぼ200万件の試験を実施しました。最近、運輸大臣と会って、ボットや学習者を搾取する者と闘いながら、より多くの試験官を採用して、どのように試験数を増やし続けることができるかについて話し合えたことを嬉しく思います」と彼女は語った。
「DVSAは、より多くの学習者が一発合格することを望んでいます。そのため、私たちは運転訓練業界と協力して、学習者が準備して合格の可能性を高めるために何ができるかについて教育し、アドバイスしています。
「学習者は、当社の「Ready to Pass」キャンペーンを確認し、チェックリストを使用して、十分なレッスンを受けて安全に運転し、一発合格する準備ができているかどうかを確認できます。」
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