英国の大学でのマネー危機の価値

こんにちは。私はジョージナ・クアックです – あなたは私が政治の編集を編集することから私を知っているかもしれません – そして今日、私は英国の大学で学生の「お金の価値」の侵食、セクターの深い金融危機の症状について議論したかった。

アカデミックグラインド

先週、高等教育の世界からのあまり気付かない話が私の目を引きました。学生の68％が学期に仕事をしています。 学部生の英国全体の調査によると、昨年の56％から（2021年の34％）。教育委員会が、セクターを緩和する財政的圧力と「大学が支払不能にならないようにするために必要な措置に関する新しい調査を発表したときに来ました。

部門は、より少ないお金でより多くのことをするように求められています。それは、スタッフの数字を削減したり、コースを削減したり、より多くの学生を講堂に詰め込んだり、オンラインで教育を移動したりすることです。

同時に、大学の学生であることに関連する他のすべての費用（家賃、食事、本）は大幅に増加しているため、ほとんどの学生は学位を犠牲にして学位を犠牲にしています。それを、前後の収益の潜在的なコスト（あなたがUNIに行っていなかった場合、あなたが獲得したかもしれないもの）と組み合わせると、セクターの問題のある資金調達モデルが主要な活動に大きな圧力をかけるので、それはお金の価値に関する質問を提起し始めます。

Times Higher EducationのDataheの元マネージングディレクターであるMark Corverは、高等教育の「コンテンツ」の価値が総コストと比較してどのように減少したかについて話したときに、便利な比phorを使用しました。

逆説的に、授業料は低すぎて、その体験をお金の価値を高めることができません。 。 。 1pのソーセージは、おそらく1ポンドのソーセージよりも販売するのが難しいでしょう。なぜなら、人々は1ポンド未満のソーセージに入っていることを考えるからです。私たちは危険を冒します [a degree] 価値が低く、人々はそれをオフにします。

Unipolの宿泊施設コスト調査からのデータを表示するこのチャートは、大学が提供する学生住宅と専用の学生住宅の両方をカバーするもので、その1つの側面を大まかに示しています。

大学の規制当局によるセクターの最新の健康チェック 学生のためのオフィス 大学の43％が2024年から25年の予算の赤字を予測しました。ラッセルグループ大学のダーラムでさえ、厄介な財政に直面しています。現在の資産と負債の比率は0.5で、 健康とみなされる比率 Sector Body Universities UK（1.2〜2.0）。

それは英国の学部生のための不十分な資金に要約されます。主に大学院コースでの国際新兵からの料金は、ギャップを塞ぐのに役立ちましたが、その収入はより不安定になりました。実質的には、「リソースの単位」（学生あたりのお金）は、フルタイムの学部生を教えるという中核的な活動に資金を提供しています。 Dataheによると、インフレはその価値を食い尽くしています。2012年の価格で5,600ポンド未満の価値があります。

それで、大学は彼らの減少した現金を費やしているものは何ですか？大まかなガイドとして、給与や年金を含むスタッフコストは、大学支出の半分を占めています。これらの費用は徐々に予測可能に上昇する傾向があるため、雇用主の国民保険への拠出金の予算が増加する（来年の口座に表示されるため）、セクターのリーダーが言うすでに厳しい予算にスパナを投げました。 部分的にのみ助けられました 労働者の授業料の上昇により、8年間の凍結後の9,250ポンドから9,535ポンドに上昇しました。

しかし、もう少し深く掘り下げると、核となる指導の部分、つまり私たちの誰もが学位を支払う理由がくぼんでいるという感覚が得られます。場合によっては、大学に通う他のすべてのコストを正当化するのに十分なリソースがないかもしれません。マンチェスター大学では、「その他の営業費用」の49％と比較して、アカデミックスタッフ費用のわずか21％しか支出であることにショックを受けました。

大学のスタッフコストと資金調達コストを剥奪すると、新しい建物への資本支出ではなく、照明、下水、その他のメンテナンスサービスを維持するためのコストなど、大きな圧力が「他の営業費用」からの圧力がかかっていることがわかります。平均して、これらの費用は10年前の40％未満から2023年から24年のほぼ半分に上昇しました。

その「その他の費用」の傘の下では、大多数の留学生を英国の大学に注ぎ込んだ海外の採用エージェントへのマーケティングと支払いの負担が増えています。現金に縛られた大学が収益性の高い外国収入を求めて競争するにつれて、エージェントは学生を獲得するためにより高い委員会の料金を請求しています。ダーラム：代理店費用への支出は、私が送信した情報の自由のリクエストに従って、2015 – 16年の150万ポンドから2023 – 44年の5.2百万ポンドに上昇しました。

学生の経験の質は、大学全体ではるかに不均一になっています。エントリーしきい値が低い機関は、教育リソースの圧迫に対して最も脆弱です。

長い授業料の凍結は、多くの低関税機関が、収入を多様化し、1年間のプログラムが3年以上のコースを訴えることが多い留学生を引き付けるために、比較的安価な大学院コースの提供を急速に拡大した理由です。

また、一部の大学がフランチャイズに依存するようになった理由でもあります（通常、プライベートパートナーのライセンスを取得して学位コースを提供します）。そのモデルにより、機関は社内の能力を高めることなく収益を上げることができましたが、学生の経験とお金の価値に対するリスクが伴いました。 ofs 罰金リーズトリニティ大学 下請けパートナーの学生の英語要件を最初に引き下げた後、フランチャイズコースの品質を適切に監督できなかったため、115,000ポンド。

平凡のクリープ

挑戦的な状況にもかかわらず、大学は若者にとって膨大な量をしているにもかかわらず、明確にしましょう。多くの町が彼らのために繁栄しています。

しかし、事実は、大学が彼らが行う主なことから十分な現金を得ることができないこと、つまり、フルタイムの学部生を教えることではありません。ワークロードが増加し、契約時間を超えて継続することを余儀なくされるにつれて、「教育品質のゆっくりとした低下」のRedditについて報告する学術スタッフの数に関する数があります。これ 燃え尽き症候群につながる可能性があります そして、学者としての制度的知識の喪失は、職業を去ります。その結果、学生にとっても悪化した体験ができます。ある匿名の家庭教師 – 彼らが最悪の金融乱流を避けたと言う大学で – は言った：

彼らは私たちの教育時間を短縮しました。学生と一緒にクラスごとに30分少なくなります。また、学生のためにオフィスアワーを保持することもできません。 「管理時間」を取得します。

別の結果は、大学には不利な立場にある学生を完全にサポートするためのリソースが不足していることです。先月UK大学の調査では、ほぼ半数が、今後3年間で学生の困難と奨学金への投資を考慮しなければならないかもしれないと述べました。

その結果、一部の学生は高等教育を完全にオプトアウトし、 不利な立場にあることは不均衡に襲われました コストの上昇により。

他の学生はパートタイムの仕事をしたり、リモートで勉強することを選択します。このシフトにより、一部の機関は、対面の教育を週2日にわずか2日に減らすことができ、学問基準の低下と削減されたカリキュラムを削減します。場合によっては、スタッフは2つの匿名として、英語の能力が低い留学生をサポートするためにクラスを適応させなければなりません ラッセルグループ機関の教授は書いています 去年：

クラス全体への未解決の質問は、多くの場合沈黙に満たされますが、グループタスクは通常、翻訳アプリを使用して実施されます。 。 。私たちは、これがこれらの学生にとって非常にストレスの多い挑戦的な環境になる可能性があることを認識しています。

したがって、コーバーが言うように、他のすべてのコストを積み重ねるのに十分なリソースが十分にリソースではないという構造的な心配があります。学習者とチューターの両方で、AIの使用の増加（これを参照してください 米国教授のchatgptの非公開の使用についての驚異的な話）これをさらに悪化させることができます。「私は大学で何を得ていますか？」質問。

短期的には、教育委員会と政府は、お金を使い果たす大学を扱う方法を設定する必要があります。長期的には、彼らは大学の核となる財政的基盤に教えることの中心的な仕事を得る必要があります。合理化されたコースの提供 – 大学に雇用主の意見を持ってより多くの職業プログラムを提供するよう指示する – は役立ちます。それ以外の場合、授業料が出席の全体的なコストの小さい要素になると、大学は自宅での将来の新兵の間で輝きを失い始める可能性があります。

英国の数

より良いバス – 英国で最も一般的に使用されている公共交通機関のモード – は、優先順位政権の最も目に見える遺産になる可能性があります。

1985年のバスサービスの規制緩和の後、これは公的管理の喪失を意味し、特に恵まれない農村地域では、ロンドン以外の使用が大幅に減少しました。それは私たちにかなりの費用がかかります、 公共政策研究所によると、投資の欠如が経済成長と排出節の節約を制約したため。

現在議会を経て進行中の労働者のバスサービス法案は、いくつかの方法でバスネットワークを再起動することを目指しています。まず、フランチャイズの権限を市長の合計当局だけでなく、すべての地元の輸送機関に拡大することにより。

第二に、法案は評議会が「社会的に必要な」サービスを特定することを要求し、バスオペレーターと協力して、これらのルートをキャンセルする前に厳格な要件を導入します。現状では、商業オペレーターは、多くの場合、正式な説明責任メカニズムがなく、絞り込まれた地方自治体がギャップのプラグをするのに苦労しているときにいつでも、ルートを変更または削減することができます。

結論？ IPPRは、バスに投資された1ポンドごとに、少なくとも4ポンドの経済的利益を返していると考えています。

英国の状態 編集されています ゴードン・スミス。プレミアムサブスクライバーはできます ここにサインアップしてください 毎週木曜日の午後に受信トレイに直接配達すること。または、プレミアムサブスクリプションを取り出すことができます ここ。 ニュースレターの以前のエディションを読んでください ここ。