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2025-05-24 04:00:00
住民は、 コントラフローシステム 伝えられるところによると、英国の主要な高速道路では、国内で「最も遅い」と伝えられています。 HGVS専用のレーンを作成するバリアシステムで構成されるOperation Brockは、スプリングバンクの休日と5月の半期でジャンクション8と9の間に導入されています。より多くのトラフィックに向かうときに動作します ヨーロッパ ケントを通して予想されます。
国道 ContraFlowシステムが動作しているとM20が開いていると言います。当局者は、EUの貨物貨物交通は、ユーロトゥンネルとドーバー港に高速道路、またはA20を使用する必要があると言います。トラフィック管理システムは、非ポートトラフィックの両方の方向にも開かれています。しかし、National Highwaysは、西方のジャンクション8と9とジャンクション7から9の東行きの場合、「設置または除去」作戦のために閉鎖されていると付け加えています。迂回ルートが整っています。
アシュフォードの南のアルディントンの村に住んでいる半引退したパートタイムのコーチドライバーである地元のティム・リンドラップ（63歳）は、ケントの妻であるケイティ・ラムの彼の議員にエクスプレスが見た手紙を送りました。彼は、ケントとメドウェイのレジリエンスフォーラム（KMRF） – ケント警察、ケント郡議会、国道などの機関のパートナーシップが、「ドーバーにいくつかの混雑があるかもしれないという偶然に」このスキームを展開したと述べた。
Lindrup氏は次のように付け加えました。
「私はそれを実装するためのクレイジーなコストについては言及しませんが、もちろんそれは巨大ですが、それはすべての危険です。」彼は次のように付け加えました。「オペレーションブロックでトラックが積み重なったのを最後に見たときは真剣に思い出せません。KMRFに文句を言うことを試みましたが、彼らは苦情を申し立てず、地元のMPに手紙を書くように言います。
「アシュフォードには、外国のトラックの税関であるセビントンにHGV Lorry Parkがあります。それは絶対に巨大であり、主要な高速道路の1つではなく積み重ねる必要がある場合は、ここにトラックを駐車することを検討する必要があります。」
ラム女史は、この状況を彼女の返事の「悪夢」だと説明しました。彼女は次のように付け加えました。
「私の保守的な同僚であるヘレン・ワーリーMPとヘレン・グラントMPは、HGVのトラフィックをドーバーに管理するための措置を講じる前に政府に迫ってきました。私は今、彼らに参加しています。」
その後、ラム氏は、ブロック作戦を展開する決定は「決して軽視されるべきではない」と、政府が「交通管理計画の動作を継続的に改善するためにKMRFと協力しているという保証を提供している」と書いた。
MPは次のように付け加えました。「進歩はまだ見られていません。ここケントでの私たちの地域社会とサービスに不釣り合いに影響を与えますが、政府はこれが国家の問題であり、貿易、雇用、国内経済に影響を与えることを認識しなければなりません。
「私は引き続き開発に従っており、仲間のケント議員と協力して、将来のブロックの展開が効果的であり、地域社会に最小限の影響を与えることを保証するために政府を保持しています。
「議会では、私はまた、この状況を解決するために必要なことを行うために政府に行うように促し、ケントの妻の私の構成員の懸念を代表する別のプラットフォームである輸送選択委員会にもいます。」
KMRF戦略的リードの国境破壊のリード、サイモン・ジョーンズは次のように述べています。
「政府が、忙しい時期にケントの道路の混乱と国境での遅延に取り組むための恒久的で長期的な解決策に同意するまで、Brock作戦はKMRFが利用できる唯一の選択肢です。」
政府のスポークスマンは次のように述べています。 brexit 前の政府から継承した取引。 Operation Brockの展開は、Kent and Medway Resilienceフォーラムの決定です。私たちは住民に与える影響を認識しているため、パートナーと緊密に協力して安全性を向上させ、地域の影響を軽減し、長期交通ソリューションを開発します。
#英国の最も遅い高速道路が戻ってきたときの怒り #それは悪夢のような状況です英国ニュース