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英国、電気自動車販売目標の見直しに着手

無料のアップデートで最新情報を入手にサインアップするだけです 電気自動車 myFT ダイジェスト -- 受信箱に直接配信されます。英国政府は、電気自動車の販売が目標を達成するのに十分な速さで伸びていないという自動車メーカーからの苦情を受けて、ゼロエミッション車の規則に関する協議を発表した。 ハイジ・アレクサンダー運輸長官は、自動車業界と充電業界に対し、意見を提出するのに8週間の猶予を与えた。 既存のEV 既存の「取り決めと柔軟性がどのように機能するか」を含むルール。この協議では、2030年から2035年までにどのハイブリッド車がゼロエミッションモデルと並行して販売できるかが検討されるほか、自動車メーカーが条件を満たすためにライバルからクレジットを購入できるスキームの拡大も検討される。 EV 販売目標。政府はまた、メーカーが電動バンの販売を自動車販売目標に算入できるかどうかも検討し、2026年に期限切れとなる予定の制度を延長する可能性がある。この制度は、後でさらに販売することで早期に目標を達成できなかった場合の罰金を回避する可能性がある。現在の目標では、各自動車メーカーの年間販売の一定割合をゼロエミッション車にする必要があり、その割合は2024年の22％から2030年には80％に上昇する。2030年以降はガソリン車とディーゼル車の新車販売は不可能となる。企業は、必要なレベルを下回る車両1台につき1万5000ポンドの目標を達成できなかった場合、罰金を科せられる。電気自動車 会計済み 今年1月から11月までの英国自動車市場の18％に相当し、2023年の同時期の16％から増加したが、義務で設定された基準値の22％を下回った。 閣僚はまた、電気自動車市場の成長を刺激するためにさらなる奨励金が必要かどうかについても協議し、売上高が目標を達成するために必要な割合で伸びていないという自動車メーカーからの苦情に対処する。ジョナサン・レイノルズ商務長官は「われわれは世界をリードする自動車産業の繁栄を支援するという使命を堅持しており、今回の協議ではメーカー、投資家、業界全体が目標を達成できるようどのように支援できるかが検討される」と述べた。11月には、 ボクソールのオーナー、ステランティス ルートンにあるバン工場を閉鎖し、約1,100人の雇用を危険にさらす計画はEV規制のせいだと非難した。フォードはまた、EVの販売が予想を下回ったことを理由に英国で800人の人員削減を発表した。 日産はサンダーランド工場で雇用が失われると警告した。 政府が電気自動車の販売規則を緩和しない限り、英国最大の自動車は危機に瀕する可能性がある。フォードの政府担当マネージャー、ニコラ・ウォーカー氏は、同社が目標を達成できなかった企業に対する2025年の罰金の「猶予」を求めていると述べた。ただし、これには主要な法律の変更が含まれるため、協議の選択肢には含まれていません。政府はまた、2030年の主要な数字が新たな協議によって変更されないことも明確にしている。しかし、この変更案は充電スタンド業界から驚きの声が上がっており、ルールが大幅に骨抜きにされた場合、2030年までに最大60億ポンドの投資が危険にさらされる可能性があると警告している。 ChargeUKの最高経営責任者（CEO）であるヴィッキー・リード氏は、「英国のEV政策の根幹が問われていた不安定な数カ月間」を経て、この協議がEVと充電セクターに「確実性」をもたらすことを期待していると述べた。リード氏は政府に対し、「自重して」野心的なEV目標を維持するよう求めた。 自動車工業貿易協会のマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は、「自動車業界は、ガソリンまたはディーゼルのみを動力源とする自動車の販売終了日と、ゼロエミッションに関する柔軟性の変更の可能性の両方に関する政府の見直しを歓迎している」と述べた。車両義務。」同氏はさらに、「需要を刺激する大胆なインセンティブを背景に、供給を支援するために規制を適応させるという明確な意図を持った緊急の解決策を得ることが不可欠である」と付け加えた。 #英国電気自動車販売目標の見直しに着手