科学＆テクノロジー

若返りのトヨタカローラクロスとの最初のライド：新しい時代の普遍的な

カローラモデルは、トヨタの自動車メーカーのアイコンの1つです。これは、1960年代の生産の初めから世界中で5500万個以上が販売されているという事実でもあります。チェコ市場でさえ、このモデルは伝統的にハッチバックと不動産として利用可能ですが、近年、オファーはセダンによって成長し、最終的にはクロスオーバーです。SUVおよびクロスオーバーカテゴリの自動車に対する需要の高まりの世界的な時代に対応するモデルの増加は、カローラクロスの下で、そしてチェコ市場を立ち上げた後、予想外の成功をもたらします。そのようなものでさえ、それがほとんど関心をカバーすることができなかった。より独特5月、自動車メーカーは、弓のデザインを大幅に復活させた近代化を導入しました。 LEDマトリックステクノロジーを備えた新しいバンパーとヘッドライトに加えて、再設計されたラジエーターグリルも見られます。その新しいハニカムグリッドは、ブランドのすべてのSUV/クロスオーバーに徐々に表示され、エンジンへの空気供給が改善されます。ノベルティは照らされたラインでもあります。これは、より高い機器のヘッドライトを接続し、照明条件が悪化した場合にのみ自動的にアクティブになります。他の小規模な革新は、新しい18インチホイールのデザインと、スラットが空力を改善した暗いリアライトによって刺される可能性があります。キャビンでは、主にセンターパネルを見ると変化が反映され、その前面には2つの携帯電話を延期できますが、ワイヤレス充電（より新しく強力）は左側にのみです。パネルは、より多くのスペースを提供するために全体的に再設計されており、送信セレクターも新しいものです。技術的な観点から見ると、車には透明な12.3インチのデジタルインストルメントシールドが装備されており、ダッシュボードには快適なグラフィックスを備えた10.5インチインフォテインメントディスプレイがあります。ユーザーの観点からは、ステアリングホイールと換気に適用される簡単な制御のためにクラシックボタンを維持することに感謝しています。車輪の後ろカローラクロスは、車輪の後ろのより高い位置とまともな視野を喜ばせますが、オプションのルーフウィンドウを備えたテスト済みバージョンは頭の上にあまりスペースを残しませんでした。しかし、全体的には、車は十分に広々としているように見えます。ただし、荷物コンパートメントは最大ではなく、その量はモーター化とともに変化します。FOTO：トヨタ前輪駆動でのみ利用可能な基本的な1800は、473リットル、より強力な2つのリットル425リットル2リットルドライブ、およびリアアクスルの位置によって解決されるすべての輪ドライブ2リットル2リットルを提供しますが、わずか390リットルを提供します。残念ながら、ボリュームは後部座席を折りたたんだ後のボリュームについて言及していません。しかし、近代化の一環として、自動車メーカーは、特にシャーシ、屋根、後部座席の強調からの防音の改善に重点を置いていました。さらに、追加のダッシュボードの防音、エンジンからのノイズが少ないことを約束します。シャーシは、車がおそらくわずかに硬く見えるが、キャビンは安定しており、最も一般的な凹凸が洗練されて湿っているとき、本当に楽しい曲を称賛するに値します。しかし、特に高速道路の速度では、音の断熱性が穏やかに強くなる可能性があるという印象を取り除くことはできませんでした。一方、エンジンの防音は、通常の速度で責任を負うことはあまりありません。加速器ペダルのより強いうつ病の瞬間に、より多くの騒音がキャブに浸透し始めますが、これはハイブリッドでは驚くことではありません。しかし、トヨタハイブリッドドライブの第5世代は、それ以外の場合は、標準の洗練、まともなパフォーマンス、エコノミーを超えて喜ぶでしょう。FOTO：トヨタ近代化されたトヨタカローラクロスは、新しいスポーツドライビングモードを備えたスポーツ指向のGRスポーツを提供します。オファーのトップエンジンである私たちがテストした2つのリターは、ジェネレーション間で19馬力を失いました（より厳しい排出基準が最大178 hpを提供するため）が、ハイブリッドシステムと電気モーターのより頻繁な関与を変更することにより、自動車メーカーは同じ加速時間を維持することができました。これは、テストクワッドで7.6秒で、家族のクロスオーバーにとってはまともです。さらに、車は加速器の足の動きに非常に敏感に反応し、素晴らしいスタートを切っているブレーキの非常に自然なチューニングを賞賛します。また、最初の旅行の一部として5〜6 L/100 kmの範囲の消費量も見つかりました。すべてのホイールドライブ車の場合、雪が新しく登場し、雪と表面でのより良い運転体験が牽引力を低下させました。このモードの車には、リアエレクトリックモーターが保持されます。それ以外の場合は、必要な場合にのみ接続され、常にハーネスに接続され、車軸間のトルクの分布のみを調整します。ユニバーサル若返ったトヨタカローラクロスは、シャーシの増加とより堅牢な形状のおかげで、古典的なカローラのような普遍的な仲間として機能します。また、今日の需要にも対応しています。車の近代化が本当にチェックされていると、ハンドルの後ろから洗練されているように見え、市場に出回っているより良いライディングクロスを冷静に含めることができます。FOTO：トヨタまた、自分を簡単に向けることができるシンプルで透明なキャビンも気に入っています。十分な機能的なハイブリッドでさえ、十分なパフォーマンス、洗練、許容可能な消費量よりも組み合わせています。若返りのクロスオーバーが前任者の販売の成功に続くとき、私たちは間違いなく驚かないでしょう。販売の開始時の自動車メーカーは、既存の自動車の購入のためのボーナスの形で、50 000のクラウン、さらに50 000のクラウンの価格利点を提供します。より弱いハイブリッド1800の894 900クラウンの基本価格は、そのパフォーマンスが近代化で変化しなかったため、794 000のクラウンに低下する可能性があります。フロントホイールドライブを備えた基本的なハイブリッド2リットルは、すべての割引を869,900クラウンにコストし、クワッドの場合、顧客は少なくともCZK 979,900を支払います。さらに、自動車メーカーは、車が非常に興味深い値札で現れるはずの営業済みキントの人気に賭けています。 1754750280 #若返りのトヨタカローラクロスとの最初のライド新しい時代の普遍的な 2025-08-09 10:51:00