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土地のチケットはすぐに安くなりますか？運輸大臣は金曜日に「休憩」を望んでいると言った 航空セクターの課税政府がその仲裁を準備しているとき 予算2026。 「飛行機は過去2年間でかなり重要な方法で課税されたため、私は再び飛行機に賛成していません」とフランスンフォのフィリップタバロットは言いました。
「私は政府の一員です 400億ユーロ 来年の予算のために、大臣は指摘した。しかし、彼は、逆効果であり、私たちの国の経済活動を遅くする新しい税金の設立に「警戒」していることを求めました。
「中退するリスク」
大臣は、他の近隣の観光国と比較して「脱落するリスク」を指摘しました。 「今日、私たちは1年から別の年に非常に安定している数字です」フランスの航空人身売買のために、スペイン、ポルトガル、イタリアなどの他の国は「航空交通の6〜7％の増加」を持っています。
「私たちはそれを見ます 航空券税 彼は、昨年からわが国の魅力を少し遅らせた」と彼は言った。 飛行機のチケットに対する連帯税追加の収益は8億ユーロです。
3月、フィリップタバロットは、この増加を登録するという考えのために個人的に「留保」し、「グローバルに放射する特定のセクターに課税すべきではない」と判断し、エアバスが2人のリーダーの1人である航空建設を暗示していると判断しました。
いつ Bourget Aeronautics Fair6月20日、共和国のエマニュエル・マクロン大統領は、「政府と議会が競争力と読みやすさの両方をセクターに回復できることを「熱心に」望んでいた。飛行機が非常に長い距離に不可欠な場合、空気の選択がますます疑問視されています 環境への大きな影響のため。
#航空運輸大臣はセクターの課税における休憩を望んでいます