最近、欧州一般裁判所は重要な判決を下しました。 判定これは、欧州連合内の航空輸送業界と競争に影響を与えるだけでなく、貿易業者への国家援助の付与に関する欧州連合の法的規範をより深く理解するのにも役立ちます。
欧州一般裁判所 ケースNo. T-146/22航空会社に対するフランスの援助を精査している エールフランス – KLMオランダ航空欧州委員会の決定と検討、および競合他社の苦情により、この援助は違法であるとの判決が下されました。
法廷の主な主張は、少なくとも間接的には、他の人も与えられた支援から恩恵を受けることができるというものであった エールフランス – KLMオランダ航空 グループ会社。
判決はまた、企業グループ間の関係を評価する際の欧州委員会の重要な役割を指摘し、競争の制限や歪みを防ぐために特別な注意を払う必要性を強調した。
この判決は、フランスに設立された会社に与えられた国家援助に関するものです。 エールフランス – KLMオランダ航空 グループのために。 2024 年 2 月 7 日、裁判所はフランスによる航空会社への数十億ユーロの国家援助の承認を取り消しました。 エールフランス – KLMオランダ航空 Covid-19パンデミックの最中に授与されました。
このサポートは欧州委員会によって以前に承認されていました。 しかし、裁判所は、これは欧州連合の域内市場の原則に準拠していないと述べた。
この訴訟は競合する格安航空会社の後に起こされた ライアンエアー そして マルタ航空 苦情。 これらの航空会社は、2020年にフランス共和国が エールフランス – KLMオランダ航空 は70億ユーロの金融支援を提供し、2021年にはさらに40億ユーロを割り当てた。原告らは、このように競争が歪められていると述べた。
状況をよりよく理解するために、2004 年に次のことを言及しておく必要があります。 エアフランス オランダの航空会社を買収した KLMオランダ航空。 この瞬間に KLMオランダ航空 の一部です エールフランス – KLMオランダ航空 グループおよび持株会社 エールフランス – KLMオランダ航空 このグループのトップにいます。 グループには、以下のような企業も含まれます。 会社名 エールフランスSA （フランスでは）、 エールフランス – KLM インターナショナル モビリティ （スイス）、 ブルーチームV （フランスでは）、 ビッグブランク （フランスでは）、 エールフランス – KLM ファイナンス （フランス）と トランサヴィア社 （フランスでは）。
フランス共和国とオランダ王国がそれぞれ14.3％と14％を所有しています。 エールフランス – KLMオランダ航空 保有資本の。 さらに、持株会社は株式および子会社の株式を保有しています。 事件の状況から、欧州委員会は、フランスによる援助のみが認められるというフランスの指摘を考慮して、フランスによる援助に同意したことが理解される。 エアフランス この会社の他の会社はその恩恵を受けられません。
採択された判決は、国家援助と欧州連合域内市場の原則との適合性に関する将来の決定に影響を与える可能性がある。
これにより、欧州委員会は今後、特に同じ企業グループに属する企業について金融支援を評価・承認する際に、より慎重に行動することになるだろう。 あらゆる種類の国家援助を要請する可能性を検討している航空電子工学産業の企業は、この判断を注意深く理解しておく必要があります。提供された援助と競合他社との適合性に疑問がある場合、競合他社が直ちに行動を起こす可能性があることを考慮する必要があります。欧州連合の規則。
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#航空輸送業界に対する国家援助に関する欧州一般裁判所の重要な判決
2024-03-03 22:08:34