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航空業界は廃棄物の山と格闘しています: 食事からヘッドフォンまで

KLMオランダ航空のANPCatingサービスNOS ニュース・ギステレン、20:24ニック・ウーターズ経済学編集者ニック・ウーターズ経済学編集者世界中で今年ほど多くの航空便が運航されたことはありません。乗客数はほぼ 50 億人と予想されています。航空機からの排出物について指摘されることはよくありますが、食事、枕、ヘッドフォンなどから生み出される膨大な廃棄物について指摘されることはそれほど多くありません。この問題は航空会社にとってますます重要な課題となっています。廃棄物の主な発生源は食品ですが、捨てられた毛布、ヘッドフォン、耳栓、枕もゴミ箱に捨てられます。報告書によると、毎年世界中で60万頭のゾウの重さに匹敵する廃棄物の山、つまり360万トンの廃棄物が発生していると推定されている。 航空持続可能性フォーラム 国際航空統括組織IATA。このうち 18% は未使用の食事で構成されています。航空会社は2019年に改善を約束したが、実際には障害もある。 KLMオランダ航空だけでも、大陸間到着便から毎日14トンのケータリング廃棄物を処理している。同航空は機内に持ち込める食品の量を減らしてもよいかどうかを調査している。売りませんKLMオランダ航空で廃棄物削減の責任者を務めるキャロライン・ヴァン・ト・ホフ氏は、「乗客に『ノー』と言う必要を避けたい。それがまさに私たちの課題だ」と語る。 「現在、フライトごとに消費されなかった飲食物に関するデータを収集しており、パターンを認識したいと考えています。十分なデータが収集できれば、それに応じて積載量を調整できます。」さらに、国際規則が航空会社の妨げとなっています。動物の病気を防ぐため、大陸間のフライト後に残ったケータリング廃棄物のほぼすべてを焼却する必要がある。航空会社はこれらの規則の調整を求めているが、今のところ成功していない。NOS KLMオランダ航空の飛行後に廃棄されたヘッドフォンKLMオランダ航空は、無駄の山を減らすために別の措置を講じました。乗客には標準として使い捨てヘッドフォンが提供されなくなり、自分で要求する必要がありました。航空会社は、旅行者が自分のワイヤレスイヤホンまたはヘッドホンを使用するために、コード付きのヘッドホンまたは Bluetooth アダプターを持参することを推奨しています。それはまだあまり効果がありません。昨年、KLM は 600 万台のヘッドフォンを配布しましたが、これは 1 年前と比べてそれほど多くありませんでした。 「正直に言うと、たとえば、自分の Airpods を当社のシステムに接続するのはまだ難しいです」と Van't Hoff 氏は言います。 「新しいデバイスの欲しいものリストの上位にあります。」他の企業は依然として標準的なヘッドフォンを販売しており、おそらく世界中で数千万台ものヘッドフォンが販売されています。多くの場合、一度の使用後に廃棄され、その後は焼却炉に送られます。ライデン大学の研究者ニルス・パウリクス氏は、「それは貴重な材料の大幅な無駄を引き起こす」と語る。彼は、Circular Circuits プロジェクトで電子廃棄物の削減に努めています。特にプラスチック、鉄、銅は廃棄されたヘッドフォンとともに焼却炉に消えます。「使い捨てを避けることができれば、はるかに良いです」とポーリックス氏は言います。 「たとえば、ヘッドフォンに少額の金額を請求するか、事前に予約した人にのみ配布します。」小さな一歩航空会社は機内の廃棄物を減らすのではなく、よりクリーンな飛行を実現できないのではないかと疑問に思うかもしれません。 KLM によると、廃棄物の削減には小さなステップが必要かもしれませんが、それらは重要です。「例えば、私たちは新しい装置の開発を進めていますが、機内の無駄を減らすことも重要です」とヴァント・ホフ氏は言います。 「例えば、バイオガスと堆肥は、ヨーロッパの航空便で食べ残したサンドイッチから作られています。含まれるサンドイッチの量を見てみると、私たちは本当に素晴らしい一歩を踏み出すことができます。」スキポールは「廃棄物ゼロ」を目指すスキポール市はまた、毎年膨大な量の廃棄物を処理しなければなりません。同空港のデニス・プロンク氏は「飛行機から約3,000トンを回収している」と話す。 「オフィスやターミナルを含めると、これは 13,000 トンに達します。これには、食品容器、コーヒー カップ、ボトル、缶、紙が含まれます。廃棄物をより適切に分別することで、最終的には廃棄物を減らし、より多くのリサイクルを実現したいと考えています。そうすれば、廃棄物を減らす必要がなくなります。」火傷するよ。」プロンク氏によると、スキポールはケータリング会社と協力して廃棄物の削減も検討しているという。 「たとえば、食べ物や飲み物を洗える食器で提供すると、廃棄物の発生が少なくなります。私たちは最近、オレンジの皮を使ったテストを行いました。現在、オレンジの皮は石鹸の製造に使用されています。こうすることで、廃棄物を新しいものに変えることができます。」 」スキポールは2030年までにそれを望んでいる 廃棄物ゼロ空港。プロンク氏によると、空港での廃棄物の量を減らすのは非常に大きな課題です。この点では乗客も重要な役割を果たしている、と彼女は強調する。「適切に分別することで役に立ちます。廃棄物を確認せずに急いで捨てている人をよく見かけます。それは残念なことです。なぜなら、それらはすべて残留廃棄物となり、再利用できずに焼却しなければならないからです。」…

航空業界は廃棄物の山と格闘しています: 食事からヘッドフォンまで

KLMオランダ航空のANPCatingサービス

NOS ニュース・ギステレン、20:24

  • ニック・ウーターズ

    経済学編集者

  • ニック・ウーターズ

    経済学編集者

世界中で今年ほど多くの航空便が運航されたことはありません。乗客数はほぼ 50 億人と予想されています。航空機からの排出物について指摘されることはよくありますが、食事、枕、ヘッドフォンなどから生み出される膨大な廃棄物について指摘されることはそれほど多くありません。

この問題は航空会社にとってますます重要な課題となっています。廃棄物の主な発生源は食品ですが、捨てられた毛布、ヘッドフォン、耳栓、枕もゴミ箱に捨てられます。

報告書によると、毎年世界中で60万頭のゾウの重さに匹敵する廃棄物の山、つまり360万トンの廃棄物が発生していると推定されている。 航空持続可能性フォーラム 国際航空統括組織IATA。このうち 18% は未使用の食事で構成されています。

航空会社は2019年に改善を約束したが、実際には障害もある。 KLMオランダ航空だけでも、大陸間到着便から毎日14トンのケータリング廃棄物を処理している。同航空は機内に持ち込める食品の量を減らしてもよいかどうかを調査している。

売りません

KLMオランダ航空で廃棄物削減の責任者を務めるキャロライン・ヴァン・ト・ホフ氏は、「乗客に『ノー』と言う必要を避けたい。それがまさに私たちの課題だ」と語る。 「現在、フライトごとに消費されなかった飲食物に関するデータを収集しており、パターンを認識したいと考えています。十分なデータが収集できれば、それに応じて積載量を調整できます。」

さらに、国際規則が航空会社の妨げとなっています。動物の病気を防ぐため、大陸間のフライト後に残ったケータリング廃棄物のほぼすべてを焼却する必要がある。航空会社はこれらの規則の調整を求めているが、今のところ成功していない。

NOS KLMオランダ航空の飛行後に廃棄されたヘッドフォン

KLMオランダ航空は、無駄の山を減らすために別の措置を講じました。乗客には標準として使い捨てヘッドフォンが提供されなくなり、自分で要求する必要がありました。航空会社は、旅行者が自分のワイヤレスイヤホンまたはヘッドホンを使用するために、コード付きのヘッドホンまたは Bluetooth アダプターを持参することを推奨しています。

それはまだあまり効果がありません。昨年、KLM は 600 万台のヘッドフォンを配布しましたが、これは 1 年前と比べてそれほど多くありませんでした。 「正直に言うと、たとえば、自分の Airpods を当社のシステムに接続するのはまだ難しいです」と Van’t Hoff 氏は言います。 「新しいデバイスの欲しいものリストの上位にあります。」

他の企業は依然として標準的なヘッドフォンを販売しており、おそらく世界中で数千万台ものヘッドフォンが販売されています。多くの場合、一度の使用後に廃棄され、その後は焼却炉に送られます。

ライデン大学の研究者ニルス・パウリクス氏は、「それは貴重な材料の大幅な無駄を引き起こす」と語る。彼は、Circular Circuits プロジェクトで電子廃棄物の削減に努めています。特にプラスチック、鉄、銅は廃棄されたヘッドフォンとともに焼却炉に消えます。

「使い捨てを避けることができれば、はるかに良いです」とポーリックス氏は言います。 「たとえば、ヘッドフォンに少額の金額を請求するか、事前に予約した人にのみ配布します。」

小さな一歩

航空会社は機内の廃棄物を減らすのではなく、よりクリーンな飛行を実現できないのではないかと疑問に思うかもしれません。 KLM によると、廃棄物の削減には小さなステップが必要かもしれませんが、それらは重要です。

「例えば、私たちは新しい装置の開発を進めていますが、機内の無駄を減らすことも重要です」とヴァント・ホフ氏は言います。 「例えば、バイオガスと堆肥は、ヨーロッパの航空便で食べ残したサンドイッチから作られています。含まれるサンドイッチの量を見てみると、私たちは本当に素晴らしい一歩を踏み出すことができます。」

スキポールは「廃棄物ゼロ」を目指す

スキポール市はまた、毎年膨大な量の廃棄物を処理しなければなりません。同空港のデニス・プロンク氏は「飛行機から約3,000トンを回収している」と話す。 「オフィスやターミナルを含めると、これは 13,000 トンに達します。これには、食品容器、コーヒー カップ、ボトル、缶、紙が含まれます。廃棄物をより適切に分別することで、最終的には廃棄物を減らし、より多くのリサイクルを実現したいと考えています。そうすれば、廃棄物を減らす必要がなくなります。」火傷するよ。」

プロンク氏によると、スキポールはケータリング会社と協力して廃棄物の削減も検討しているという。 「たとえば、食べ物や飲み物を洗える食器で提供すると、廃棄物の発生が少なくなります。私たちは最近、オレンジの皮を使ったテストを行いました。現在、オレンジの皮は石鹸の製造に使用されています。こうすることで、廃棄物を新しいものに変えることができます。」 」

スキポールは2030年までにそれを望んでいる 廃棄物ゼロ空港。プロンク氏によると、空港での廃棄物の量を減らすのは非常に大きな課題です。この点では乗客も重要な役割を果たしている、と彼女は強調する。

「適切に分別することで役に立ちます。廃棄物を確認せずに急いで捨てている人をよく見かけます。それは残念なことです。なぜなら、それらはすべて残留廃棄物となり、再利用できずに焼却しなければならないからです。」

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#航空業界は廃棄物の山と格闘しています #食事からヘッドフォンまで
2024-09-28 18:24:02

執筆者について: nipponese

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