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価格が分かりました。ヨーロッパ内の航空券は9.5ユーロ、パリ-ニューヨーク間のビジネスクラスは120ユーロ：フランソワ・デュロヴレー運輸大臣は、 航空券に対する連帯税 月曜のラ・トリビューン紙のインタビューで、「吸収性がある」と語った。 「ヨーロッパ内の航空便の場合、9.50ユーロの税金がバランスに疑問を投げかけるとは思いません。数千ユーロのパリ-ニューヨーク間のビジネスクラスが120ユーロなのと同じだ」と大臣は宣言した。
同氏によると、鉄道チケットと特定の航空チケットの価格を比較するとき、「一部の格安航空会社の場合、なぜ前者のチケットが後者よりも高いのか、多くのフランス人は理解していない」という。 「この追加費用9.50ユーロは、チケットの価格に比べれば吸収可能です」と彼は説明した。
「最終協議」
ビジネスジェット機の場合、乗客1人当たりの金額が最大3000ユーロになる可能性があるのかとの質問に対し、大臣は「モデルを統合する」ために「最終協議」を行っていると答えた。この分野のロビー団体であるフランス航空宇宙産業グループ（Gifas）は月曜日、観光客の魅力の低下と「この分野の再産業化の突然の停止」を懸念し、2025年財政法案における新税の導入に反対した。
ADP グループ（パリ空港）の民営化は、次の理由により中断されました。 COVID「現段階では、この議題は俎上に上っていません」と大臣は明言した。同氏は、「特定の企業への国家参加の問題を我々が問うのは正当である」としながらも、「この問題は新型コロナウイルスの時点では閉ざされていた」と強調した。
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