航空会社は被害を数値化する

フランスの航空会社は政府に対し、2025年1月から10億ユーロ規模の課税を要望し続ければ、航空業界は打撃を受けるだろうと警告している。 「 これで2減ります 航空交通量の割合 » と CEO のパスカル・デ・イザギーレ氏は述べています。 海賊 Fnam (全米航空連盟) の会長でもあります。

より正確に言えば、フランスの航空輸送市場は 2% 成長するのではなく、安定するだけです。実際、企業は航空券に対するシラク税の引き上げを吸収できなくなるだろう。したがって、彼らはそれをチケットの価格に転嫁するでしょう。 エールフランス-KLMオランダ航空 10月末から、1日からのすべてのフライト予約に対してそうしています。^は 1月。

これにより航空交通量が 2% 削減されます

パスカル・デ・イザギーレ氏、Corsair CEO 兼 Fnam 会長

増税が大幅であることは事実です。あらゆるカテゴリーの乗客 航空会社 ビジネスクラスで長距離 (パリ-ニューヨーク間など) を利用する場合、63 ユーロではなく 120 ユーロを支払う必要があります。それほど派手ではないが、エコノミークラスの欧州域内便の運賃が2.63ユーロから9ユーロに上がるTSBA（航空券に対する連帯税）の値上げも、手頃な価格の乗客を落胆させるリスクがある。飛行機に乗るのに経済的に余裕がある。

Fnamが月曜日に警鐘を鳴らしたとすれば、それは緊急事態が起こっているからである。11月8日、議員らはこの増加を修正する修正案を最初に読み上げて採択した。 シラク税。