航空会社は手荷物と重量の制限をどのように設定しますか?元パイロットが途中での新たな変更点を説明

チェックインには十分な時間内に空港に到着し、出発ゲートには早めに到着します。搭乗して座席に降りると、頭上のロッカーがすでにいっぱいであることに気づきます。

機内持ち込み手荷物が多すぎる可能性があります 出発を大幅に遅らせる客室乗務員がすべてを詰め込もうとするとき、または荷物を船倉に送り込むとき。

元パイロットから航空安全研究者に転身した私としては、特に機内持ち込み手荷物が多すぎることは安全上の懸念事項であるため、機内持ち込み手荷物に関するより明確な規則は歓迎されています。

しかし、機内持ち込み制限を設定する航空会社が増えているのに、なぜ航空会社ごとに手荷物規定が異なるのでしょうか?

オーストラリアおよびその他の国における機内持ち込みに関する新しい規則

2026 年 2 月 2 日月曜日から、ヴァージン オーストラリア航空は以下の内容を変更します。 機内持ち込み手荷物ポリシー 国内線の場合。

エコノミーの乗客は、頭上のロッカーに入れる標準サイズの機内持ち込み手荷物 1 つ (重量 8kg まで) に制限されます。座席の下に収まる小さな私物も許可されます。

国際線航空会社も機内持ち込み手荷物規定の変更を進めている。 1年ほど前、 エア・カナダ 北中米を横断するフライトでは、基本運賃の乗客の個人的な持ち物を 1 つだけに制限しました。

しかしルールがややこしい。

シドニーからメルボルンまで同じ種類の飛行機 (広く使用されているボーイング 737 など) で飛行することもできますが、航空会社や航空券の支払い金額によっては、手荷物と重量の制限がまったく異なります。

オーストラリア国内でカンタス航空をご利用の場合、 機内持ち込みは必要です:

• 小さな身の回り品 1 つと標準的な 10kg の荷物 1 つ、または
• 2 つの小さなピース。各ピースは 10kg を超えてはならず、両方のピースの合計重量は 14kg、または
• 小さなピース 1 つとガーメントバッグ 1 つ。各ピースは 10kg を超えてはならず、両方のピースの合計重量は 14kg となります。

格安航空会社のジェットスターはまた異なり、最大で 機内持ち込み手荷物7kg 手荷物許容量は 2 つの品目で共有されます。

では、航空会社は実際に手荷物制限と重量制限をどのように設定しているのでしょうか?

乗客と手荷物の重量が重要な理由

各航空機には最大離陸重量があり、安全な飛行を確保するためにこれを超えることはできません。この合計には、飛行機の重量に加えて、燃料、ギャレー内の飲食物、あらゆる貨物、パイロットと客室乗務員の重量、乗客と手荷物の重量が含まれます。

受託手荷物の重量は、チェックインデスクまたは手荷物預け入れ所で計測されます。しかし、機内持ち込み手荷物はどうなるのでしょうか？

飛行機が小型で乗客が 7 人未満の場合は、実際の乗客の体重が必要です。トレス海峡でのアイランドホッピングなど、オーストラリアの僻地を飛行する場合は、空港で荷物と一緒に体重を測定する必要があります。

しかし、混雑した路線の大型飛行機の場合、オーストラリアでは 規則 乗客の平均体重を計算して乗客の総重量を計算できます。

私が飛行機のキャリアを始めた 1998 年当時、オーストラリアで飛行機に乗る乗客の規制標準体重は 1 人あたり 77kg (機内持ち込み手荷物を除く) でした。

しかし、人々の平均体重が増加するにつれて、法律もそれを維持しようと努めてきました。

ボーイング 737 のような最大座席数が 150 ～ 299 席の飛行機の場合、現在の 標準体重 成人男性の体重は81.8kg、成人女性は66.7kgと想定されます。

次に、機内持ち込み手荷物の標準重量は乗客 1 人あたり 7kg です。

ただし、 法律でも許可されています 個々の航空会社は、自社の乗客および機内手荷物の重量について承認を求める必要があります。それは規制当局の承認が必要です 民間航空安全局。

これにより、航空会社ごとに機内持ち込み手荷物に関して異なるルールを設けることが可能になります。

バッグやその他の付属品に数十億ドル

機内持ち込み手荷物の規則は、以前はもっと標準的でした。

しかし、格安航空会社の台頭により状況が一変し、超過手荷物、機内 Wi-Fi、飲食代が有料になりました。 副収入: 基本的に、基本チケット以外のもの。

国際航空運送協会 予報 今年の付随収入（超過手荷物を含む）は 1,440 億米ドル（約 2,200 億豪ドル）に相当します。これは、航空で世界中に貨物を輸送する価値を超えています。

現在、どのくらいの荷物を詰めることができるかは、通常、選択した運賃またはアップグレードによって異なります。

多くの乗客は、付随料金を避けようとして、すべてを機内持ち込み手荷物として持ち込んでいます。しかし、航空会社はそれを知っているので、 乗客に追加料金を請求する 機内持ち込み制限を超えた場合。

荷物を軽くしてより安全な旅行を

機内持ち込み手荷物は客室乗務員にとって文字通り苦痛であり、頻繁に苦しみます。 背中と持ち上げの怪我 乗客が頭上の荷物入れに重い荷物を積み込むのを手伝いながら。

乗務員は身体的なリスクだけでなく、搭乗中に大きな荷物を持ち歩く乗客の時間のかかる混雑にも対処しなければなりません。

緊急時には、乗客はバッグを置き去りにするのではなく、立ち止まってバッグを取りに行くことが証明されています。 減速する 避難。

したがって、次回旅行の準備をするときは、時間どおりに出発し、緊急時に安全を確保したい場合は、荷物を軽くすることを忘れないでください。

客室乗務員もきっと感謝してくれるでしょう。