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遅延に約4,700万ユーロ、キャンセルのために7300万ユーロが費用がかかることです フランスの航空コントローラーの最新のストライキユーロコントロールを発表しました。
キャンセルに関しては、1,422のキャンセルされたフライトであり、これは動員の2日間の間に提供された旅の4.7％に相当します。 遅延に関して3,713便、または計画されたすべてのトラフィックの平均10.7％で記録された各日。
ユーロコントロールは、この運動は「キャンセルのために計画していたように飛ぶことができなかった200,000人を含む100万人以上の乗客に触れた」と付け加えた。
ADPグループのCEOであるPhilippe Pascalは言いました のマイクで 午前8時30分フランスンフォ 「航空会社の制御は、フランスの空港に着陸して離陸するだけでなく、概要でもあるため、すべてのヨーロッパの航空輸送に影響を与えます。
マイノリティ運動
民間航空局長の数字によると、参加は木曜日の272航空管制官、金曜日の251人に関係していました。 従業員のほぼ3分の1 千人のこのサービスの。
ストライキは、UNSA-ICNAセクターの2つの少数組合（前回の専門選挙での票の17％）、およびUSAC-CGT（16％、第3組合軍）によって開始されました。 Unsa-Icnaは、運動の継続についてより多くの兆候を与えることなく、土曜日に「歴史的動員」を歓迎していました。
不十分な労働力と有毒な管理
組合は、「夏の大いなる部分の包括的な不足と遅れの責任」、時代遅れのツール、および「必要な静けさとセキュリティの命令と互換性がない」ために、特定の劣化した労働条件を非難しました。引用として ouest-france 民間航空局（DGAC局（DGAC）は、プレスリリースで、「航空会社に提供されるサービスの質に影響を与える慢性サブ効率の状況に関連する困難を認識していることを認識していました。»»
不和の別のオブジェクト、ポストを取るときにコントローラーのスコアを確立するための進行中の改革。非常に争われています、それは続きます 2022年末のボルドー空港での「深刻な事件」2つの飛行機がほとんど衝突したとき。調査は、責任は、サービステーブルを尊重せず、法的枠組みの外にあったシャープナーの仕事の組織であるとみなされる組織であると結論付けていました。
フィリップ・タバロの運輸大臣は言った ヨーロッパ1彼が「容認できない」と思うストライカーの主張に屈することを拒否します。
#航空会社の塩請求書1億2000万ユーロと推定される航空コントローラーによるストライキの費用