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2025-08-09 18:29:00
専門家は、最新のデバイスを実行し続けるために不可欠なハイテクの断片が災害を綴る可能性があると警告しています。最近の飛行機に誰かが飛行機に乗るときはいつでも、おそらく少なくとも携帯電話だけでなく、タブレットやラップトップ、その他の電子機器も携帯している可能性があります。
最近のほとんどのテクノロジーは、単純な充電式バッテリーを搭載しているため、デバイスを何度も容易に電源で駆動できます。しかし、これらのバッテリーを形成する物質であるリチウムイオンは、故障したり破損している場合、非常に不安定です。リチウムイオン電池が間違っていると、熱暴走と呼ばれる状態に入った後、爆発することができます。つまり、900cに達する温度まで熱くなります。 searing熱温度だけでなく、結果として生じるバッテリーの火災は、ガスの有害な毒性雲を生成する可能性があります。
商業航空会社は、近年の航空機での一連の事件の後、パワーパックの脅威にますます警戒しています。 ガーナのパリからアクラへの航空フランスのフライト。フライト中にバッテリーによって発火した一連の炎に続いて、ほとんどの航空会社は現在許可しません リチウムイオンは、保持手荷物でチェックインするパックを詰め込みます。
オーストラリアのコンサルタント航空プロジェクトのボスであるキース・トンキンは、ニューヨーク・タイムズに、誰も到達できない航空機の一部に保管するよりも、キャビンに乗客を持つデバイスをキャビンに置く方が良いと語った。
彼は言った：「火がある場合、荷物をチェックしたよりもキャビンにそれを持っているよりも、むしろそれを出して火を管理するのがより困難なオーバーヘッドビンではなく、人に近づくことができます。」
香港航空の専門家ウォーレン・チム・ウィング・ニンは、航空会社がリチウムイオンのパワーパックをホールド荷物に入れないように頼むとき、乗客が規則に従うことが重要であると述べ、彼は安価な潜在的に堅牢な製品を購入することに対して警告しました。
「それが良い製品でない場合、リスクははるかに高くなります」と彼は南チャイナモーニングポストに語った。
British Airways、Ryanair、およびJet2には、乗客が電力銀行をどこでどのように輸送できるかについて、すでに確固たるポリシーがあります。
ほとんどの航空会社では、火災のリスクがあるため、電源バンクや予備のリチウムイオン電池をチェックされた荷物に配置することを許可していません。国際民間航空機関は、2016年に旅客機の貨物保留からそれらを禁止しました。
British Airwaysは、すべてのバッテリー駆動のデバイスがチェックされた荷物に保管されることを禁止しており、乗客に手荷物を運ぶ必要があります。航空会社はまた、偶発的な活性化を防ぐためにデバイスを梱包する必要があることを勧めていますが、損傷したバッテリーは完全に禁止されています。
ライアンエアは同様のガイドラインに従い、電力銀行は機内持ち込み手荷物に保管しなければならないと述べています。 JET2を使用すると、乗客はパワーバンクを含む最大20の予備のリチウムバッテリーを運ぶことができますが、短絡を防ぐために各バッテリーを個別に保護する必要があります。
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