航空会社が2024年の収益見通しを引き下げたため、ジェットブルー株は下落

ジェットブルー航空 火曜日、同社が2024年の収益予測を下方修正したことを受け、株価は18％以上下落したが、これは収益性回復を目指す中での挫折だった。

同航空会社は、第２・四半期の売上高は前年同期比で最大１０．５％減少する可能性が高く、ＬＳＥＧが調査したアナリスト予想の減少幅の２倍以上になると述べた。 ニューヨーク・ジェットブルー社は、1月の報告書で年間売上高が横ばいと見積もった後、通年の売上高は1桁台前半に落ち込むと予想しており、これもウォール街の予想を下回っている。

ジェットブルー社はコスト削減に取り組んでおり、 不採算路線の淘汰、プレミアムシートの安定した需要と高い売上があるシートに焦点を当てます。 先月の運送業者 合併契約を破棄した 格安航空会社の場合 スピリット航空 裁判官がその38億ドルの取引を独占禁止法を理由に阻止した後。

火曜日の見通し更新では、ジェットブルーと、 デルタ そして ユナイテッド、 予想利益、堅調な収益と この夏の記録的な需要。

「通年を見てみると、ラテン語の能力が大幅に向上しています [America] ジェットブルーのネットワークの大部分を占めるこの地域は収益を圧迫し続ける可能性が高く、通期の予想は下回ると予想しています」とジョアンナ・ジェラティ氏は述べた。 2月にCEOに就任、 言った 収益リリースで。 「私たちは、再焦点を合わせた単独の戦略に基づいて行動を継続することが、最終的に再び収益性を回復するための正しい道であると完全に自信を持っています。」

ジェットブルーはプラット・アンド・ホイットニー社のエンジンリコールの影響を受け、一部の航空機が運航を停止している。

「これは間違いなく大きな障害だ」とジェラティ氏はエンジンの問題についてCNBCに語った。 「プラットは良きパートナーだ。我々は彼らとの報酬面で前進することに集中している。我々は本来あるべき場所にいない。…しかしそれが最終的に我々の成長を阻害しているのだ。」

ジェラティ氏は、航空会社は来年の輸送能力が減少すると予想していると語った。

火曜日の投資家向けプレゼンテーションで、航空会社はさらなるコスト削減を「積極的に検討している」と述べた。 ジェットブルーは今年初めにそうするだろうと発表した 25億ドルの航空機支出を延期する 年末まで。

今年の最初の 3 か月で、ジェットブルーは 7 億 1,600 万ドル (1 株あたり 2.11 ドル) の損失を出しました。これに対し、2023 年の同時期は 1 億 9,200 万ドル (1 株あたり 58 セント) の損失でした。

失敗したスピリット合併に関連する分割費用など一時的な項目を調整すると、ジェットブルーの損失は1億4,500万ドル（1株当たり43セント）となり、LSEGが調査したアナリスト予想の調整後損失52セントよりも縮小した。

売上高は前年比5.1％減の22億1000万ドルとなり、LSEGの売上高予想と一致した。

今年初めに同社に復帰したジェットブルー社のマーティ・セント・ジョージ社長は、明るい材料としては、旅行のピーク期における堅調な需要、国内線とヨーロッパ便が「プレミアムシートのオプションに対する継続的な大きな需要に加えて」と述べた。

— CNBC の Phil LeBeau がこのレポートに寄稿しました。