航空会社が人材を募集しています。航空会社のパイロットになったらどうしますか?

誰もが知っている「王道」 パイロットになる。 非常に厳選された国立民間航空学校 (ENAC) に入学する、大きな頭、高度な数学、特殊な数学を備えた人々。 公開の無料トレーニングですが、クラスは非常に少人数で、毎年数十人の生徒しかいません。

誰もが陸軍の「トップガン」パイロットのことを念頭に置いています。 忘れずに 士官候補生の訓練 エールフランス航空… しかし近年、パイロット不足により状況は一変！

現在、航空会社のパイロットの 90% が私立学校で訓練を受けており、学士号を取得したことのない配管工や美容師、専門的な再訓練を受けている弁護士など、誰でも受講できることを知っている旅行者がどれだけいるでしょうか?

元警察官、医師、美容師…。

「伝説によると、パイロットになるには少なくともポリテクニックを修了している必要がありますが、これ以上の真実はありません」と経営チームのメンバー、ニコラ・シロンは嘆く。 ディエアウェイズ大学、 フランス南西部に拠点を置く私立学校の指導者。 30年間で4000人のパイロットを育成してきた学校。

公式サイトでは「17歳から未経験でも受講可能、エアラインパイロットになれる2年間の訓練コース」とカラーを発表している。

ニコラ・シロンはこの点を自明のこととして次のように述べています。 平均年齢は24歳ですが、40歳の生徒も学び直し、ついに夢を実現しています。 こうして私たちは元警察官、医師、美容師、弁護士に出会うのです…」

エアウェイズ大学のような学校はフランスに数十校、世界中には約 200 校あり、すべて認可されています。 資金調達という難しい問題が残っている。 航空大学の代表者は「11万ユーロもする。高価だ。隠すつもりはない」と打ち明ける。 しかし、ほとんどの場合、あなたが非常にやる気に満ちている限り、銀行は借り手が数年後に確実に返済できることを知っているので、ゲームをします。

そして、最年少者には奨学金があり、年長者には再訓練援助があります。」 理想は、学習費用を事前に融資してくれる企業を見つけることです。

格安航空会社にとって良い出発点

トレーニングはオープンですが、依然として非常に重いためです。 理論だけでも 14 の証明書に合格する必要があります。 「私たちが求めているのは、精神的にも人間的にも最高の状態にあり、明らかに健康状態にある学生です。 つまり、完璧なモチベーションと鋼の神経は、腕ほどの長さの履歴書よりもはるかに価値があるのです」と Nicolas Ciron 氏は言います。

私立学校システムはパートナーシップによって機能します。 「格安航空会社は優れた出発点です」とニコラス・シロン氏は説明します。 私たちは、ライアンエアーやエア・コルシカで短距離の副操縦士として入社する卒業生をたくさん知っています。 タヒチ人の学生はエアカリンまたはタヒチ ヌイで最初の仕事を見つけます。 »

匿名を希望する32歳のパイロット、ポールはこの発言を和らげ、「素晴らしい仕事だが、大きな矛盾がある」と指摘する。 人手不足なのでチャンスはありますが、最初の仕事を見つけるのは必ずしも簡単ではありません。 そして、月給1万ユーロ以上の長距離路線のキャプテンになるまでの道のりは、時には長いものもあります。 企業には経験が必要ですが、どこかから始めなければならないとポールは強調します。 中小企業で最初の仕事を見つけると、月額純額約 2,500 ユーロが期待できます…」

90% の成功率を誇るアエロピレネーのような学校は、記録的な専門的統合率を記録し続けています。

財政援助