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2025-01-18 20:54:00
最近、シドニーとヨハネスブルグ間のカンタス航空便の乗客が予期せぬ遅延に見舞われており、航空会社は、航空機からのロケット弾の破片の落下が混乱の原因であると考えている。 イーロン・マスクさんの スペースX。
カンタス航空の航空機が頻繁に通過するインド洋南部は、スペースXロケットの再突入に指定された着水ゾーンとなっている。
カンタス航空は、ロケット再突入に関する通知が遅れて届くことが多く、乗客の安全を確保するために航空会社がフライトを遅延せざるを得なくなっていると説明した。
「過去数週間にわたり、スペースX社のロケット再突入に関する米国政府からの勧告により、数便を遅延せざるを得なくなった」と航空会社は語った。 ユーロニューストラベル。
フライト追跡データとスペースXの打ち上げスケジュールは、カンタス航空便の遅延と最近のファルコン9ロケット打ち上げとの間に明確な関連性があることを示唆している。
たとえば、1月10日のヨハネスブルグ発シドニー行きの便は、スターリンク衛星を搭載したファルコン9号の打ち上げと同時に5時間半遅れて出発した。
SpaceXのFalcon 9ロケットは部分的に再利用可能で、第1段は将来の打ち上げのために地球に帰還します。
しかし、上段の重さ3.5トンのアルミニウム製部分は、最終的に再突入時に燃え尽きるまで軌道上に残ります。時折、破片の破片が降下中に生き残り、遠隔地や、まれに私有地に着陸することがあります。
飛行ルートアナリストのジェームス・ピアソン博士は、カンタス航空のシドニー－ヨハネスブルグ便は特にインド洋を南下するルートの影響を受けていると指摘した。
南アフリカ航空のヨハネスブルグとパース間の北寄りの経路を通る便には影響はない。
宇宙ゴミが民間航空機に衝突するリスクは最小限ですが、航空会社は安全を優先します。カンタス航空は、混乱を最小限に抑えるためにロケット再突入のタイミングと場所を調整するためにスペースXと協議を続けている。
カンタス航空の広報担当者は「顧客は一般的に、これは航空会社の制御の範囲外であることを理解している」と述べた。
Aerospace Corporation は、毎年 200 ～ 400 個のスペースデブリが地球に落下すると推定しており、衛星の配備が増えるにつれてその数はさらに増加すると予想されています。
SpaceXだけでも7,000基以上の衛星を打ち上げており、今後は34,000基まで拡大する予定で、衛星の死骸や廃棄されたロケット部品によってもたらされる課題はさらに増大する。
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