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航空は、トランプのEU貿易協定の後に関税をかわします

欧州連合 業界が関税の罰に直面するという懸念の数ヶ月後の航空に対する重要な勝利が含まれています。4月の「解放日」の発表で、 ドナルド・トランプは当初20％の関税を課しました 欧州連合からのすべての輸出について。交渉は15％に低下しただけであるため、この取引は主に米国の勝利と見なされています。ただし、一部のヨーロッパ企業など エアバス、航空機とそのコンポーネントが関税ゼロに直面しているため、まだ陽気になる理由があります。航空産業は、非常に複雑でグローバルなサプライチェーンへの依存を考えると、数ヶ月の緊張した数ヶ月の待機に直面しています。先月の楽観主義はすでに後押しされていました パリエアショー 運輸長官のショーン・ダフィーは、業界のトッププレーヤーの多くに沿って、1979年からゼロ担保契約に戻ることを好むと言ったとき。一方、プランメーカーと航空会社は、トランプの課税を避けるための創造的な方法を考案しています。例えば、 デルタ航空 過去の米国EU貿易戦争から同様の戦術を展開しました。5月、航空会社は米国の代わりに日本に届けられたエアバス機を持っていました。ジェットが国際便にのみ使用されている限り、それは公式に米国に輸入されることはないので、支払う関税はありません。乗客によるヨーロッパ最大の航空会社であるアイルランドの予算航空会社のライアンエアも、影響を制限する方法を準備していました。CEOのMichael O'Learyは先週、収益の呼びかけで、ボーイングとの取引がプランメーカーに料金を支払う責任を負ったにもかかわらず、航空会社はその周りの方法を見つけるのを喜んで支援したと述べた。彼は、英国で飛行機を登録することを提案しました。これは航空料金にも直面していないか、一部の配達を遅らせることさえあります。 関連するストーリー ビジネスインサイダーはあなたが知りたい革新的な物語を語っています ビジネスインサイダーはあなたが知りたい革新的な物語を語っています しかし、懸念はまだすべての人にとって終わっていません。取引に到達することにより、経済の将来がより予測可能になりますが、多くの企業は関税の費用を消費者に渡すことが期待されています。したがって、人々が費やすお金が少ないことに気付くにつれて、旅行の需要がさらに低下するのを見ることができます。先週の第2四半期の収益で、アメリカン航空は記録的な収益を報告しましたが、利益予測を引き下げました。 1月に発行された1.70ドルから2.70ドルの利益から減少して、20セントの損失と80セントの利益の間で1株当たりの調整された利益を予測します。しかし、CEOのRobert Isomは、GDPの増加と貿易の進捗状況を考えると、需要についてより楽観的であると述べました。「すべてがそこに出て、旅行に費やし、彼らがやりたいことをいくつかやりたいと思う顧客に貸すと思います」と彼は言いました。 #航空はトランプのEU貿易協定の後に関税をかわします