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2026-01-26 14:39:00
ローマ – 都市部以外の道路を車で移動しているとき、高速道路法で義務付けられている一列縦隊ではなく、横に並んでペダルをこぐことでトレーニングをしているサイクリストに対して何度罵倒されたことがありますか?最初の署名者であるプロサイクリングリーグ会長のロベルト・ペラ名誉会長を含む超党派国会議員12名によって提出された「自転車の識別と流通、および自転車利用者の安全に関する高速道路法規の修正」と題された法案が承認されれば、さらに多くの人々と出会う可能性があることを覚悟しておいてください。
このテキストは現在モンテシトリオによって検討されていますが、スポーツサイクリングに基づいていますが、すべてのサイクリング愛好家にとって重要な革新が含まれています。実際、住宅街の外であっても、2人ずつ、または最大10人のグループで並んで進む可能性が含まれます。ただし、車道が横幅1.5メートル以上で追い越しできる十分な幅がある場合に限ります。この取り組みの推進者らは、このモードは自転車の存在をより目立つようにすることに加えて、追い越し時間を短縮し、対向車線での長時間の移動を制限し、一列モードと比較して事故の危険性を低下させると主張している。
しかし、この法案は他の重要な革新も導入しています。たとえば、自転車に乗ったり輸送したりする 18 歳未満のすべての人や、ペダルに靴を結び付けた自転車に乗る人（競技レースでは典型的）に対するヘルメットの着用義務や、日中でも、連続的か断続的かにかかわらず、視界がどのような状況であっても、赤色のリアライトを常に点灯し続ける義務がすべての自転車に適用されます。また、すべての新しい自転車に対して、フレームに刻印される必須の識別コードが導入されたことも新しいことで、このコードは民間自動車化局に登録され、所有者のデータにリンクされるため、盗難車両の回収と所有権の変更の追跡が容易になります。この法案の推進者らはまた、自動車運転者に対する道路教育の原則を導入し、この目的のために、自転車の循環に関する規則、自転車運転者に対する自動車運転者の義務、技術的付添者、すなわちロードレースの安全と定期的な運行を保証する専門職員の立ち会いのもとで従うべき行動に関する規則を運転免許取得のためのクイズに含めることを規定した。技術予備について言えば、（競技に限らず）通行可能な道路での選手のトレーニングのために許可される可能性もある。
これまでのところ、この法案は、フランチェスコ・モーザー、ジュゼッペ・サロンニ、ジャンニ・ブーニョ、マウリツィオ・フォンドリースト、アレッサンドロ・バラン、パオロ・ベッティーニ、クラウディオ・キアプッチ、ヴィンチェンツォ・ニバリといったイタリアの自転車競技世界チャンピオンの参加を得て、国内部門団体、地方自治体、知事、被害者団体との綿密な議論の対象となっている。ペラ氏によると、この措置は2026年の最初の数カ月までに承認される可能性があるが、この分野の全員がこれに熱心であるわけではないという。実際、「単一ファイル」の克服がすべての人に歓迎されるならば、車台を識別する義務に関してさらに疑問が生じます。 自転車、常設リアライト、18 歳未満のヘルメット義務化。懸念されているのは、官僚的経費と保険料であり、これらが適切に管理されなければ、自転車の利用を妨げ、外国人観光客に罰則を科す可能性がある。
#自転車利用者の皆様道中の新しいルール #並んで自転車に乗ることが許可される場合がありますその理由は次のとおりです