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自動運転:2024年の法規制はこちら

自動運転車の到来 – それに伴う法的問題 ゲッティイメージズ / metamorworks / スリヤ・フォスリ ラナ・キャララさんの投稿です。 博士号と MBA を取得した地球物理学者は、テクノロジー プロバイダーである Trimble の自動車および IoT 部門の戦略的マーケティング リーダーです。 自動運転車が実際にいつ登場するかは誰にもわかりません。 しかし、明らかなことは、人間の介入を必要としない完全自動運転への飛躍には、国内および国際的な認証だけでなく、インフラストラクチャ、法律、規制の包括的な変更が必要であるということです。 ドイツは EU 内で先駆的な役割を果たしており、EU の要件を満たす最初の国です。 最高130km/hの高度な自動運転 を作成します。 マッキンゼー・アンド・カンパニーの調査によると、自家用車の運転支援システムと自動運転の市場は、 これは現在約 500 億ドルですが、2035 年までに 3,000 ~ 4,000 億ドルに達するでしょう。 成長する可能性があります。 したがって、自動車分野における計り知れない成長の可能性は明らかです。 これは主に先進技術と、交通安全の向上と渋滞の緩和を目的とした自律性の向上に対する需要の高まりによって推進されています。…

自動運転:2024年の法規制はこちら

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2024-07-02 11:44:09

自動運転車の到来 – それに伴う法的問題
ゲッティイメージズ / metamorworks / スリヤ・フォスリ

ラナ・キャララさんの投稿です。 博士号と MBA を取得した地球物理学者は、テクノロジー プロバイダーである Trimble の自動車および IoT 部門の戦略的マーケティング リーダーです。

自動運転車が実際にいつ登場するかは誰にもわかりません。 しかし、明らかなことは、人間の介入を必要としない完全自動運転への飛躍には、国内および国際的な認証だけでなく、インフラストラクチャ、法律、規制の包括的な変更が必要であるということです。

ドイツは EU 内で先駆的な役割を果たしており、EU の要件を満たす最初の国です。 最高130km/hの高度な自動運転 を作成します。 マッキンゼー・アンド・カンパニーの調査によると、自家用車の運転支援システムと自動運転の市場は、 これは現在約 500 億ドルですが、2035 年までに 3,000 ~ 4,000 億ドルに達するでしょう。 成長する可能性があります。

したがって、自動車分野における計り知れない成長の可能性は明らかです。 これは主に先進技術と、交通安全の向上と渋滞の緩和を目的とした自律性の向上に対する需要の高まりによって推進されています。 ただし、単独で見ると、テクノロジー自体ははるかに強力です。 自動運転の普及を妨げる主な要因は他にもあります。

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執筆者について: nipponese

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