自動運転車の場合、アクセルは床にあります

> Mobility へようこそ。交通の未来に関するニュースと洞察の中心ハブです。これを受信箱に受け取るには、ここから無料でサインアップしてください。クリックするだけです。 > モビリティ！

次の週には、都市でのロボタクシーの開始または計画に関する発表がまた行われます。

考えてみましょう。 ウェイモ 始めました 自動運転車のテスト フィラデルフィアでは（安全モニター付きで）手動運転を開始し、ボルチモア、セントルイス、ピッツバーグではデータを収集する予定です。 ウーバー そして アヴリデ ロボタクシーサービスを開始しました ダラスで それには、最初はハンドルを握る人間の安全オペレーターが含まれます。そして カリフォルニア州陸運局 企業が州内の公道で自動運転トラックをテストし、最終的には導入できるようにする修正規則を発表した。

自動運転車技術は拡大しており、そのペースは加速しています。しかし、そうすべきでしょうか？

自動運転車技術が都市景観に浸透するにつれて、批判や課題も増えています。最近のいくつかの事件がこの点を説明しています。

の 国家道路交通安全局 オースティン学区からの報告を受けて、ウェイモは自動運転システムとその運用に関する詳細情報を求めた。 スクールバスを違法に通過させた 今年は19回目。同庁はすでにスクールバスに関するウェイモのパフォーマンスに関する調査を開始している。

そして、10月27日にウェイモのロボットタクシーに轢かれて死亡したボデガ猫のキットカットもいる。同社はすでにこのイベントをめぐって批判に直面していた。そして今、新しいビデオのおかげでそれはさらにエスカレートするかもしれません。 NYTが追跡した 監視ビデオ これには、Waymoの横にしゃがみ、キットカットを安全な場所へ誘い出そうとする女性が映り、その後、車両が突然発進した。

小鳥

多くの変化が起こっています ルシッドモーターズ 最近、小鳥たちによると。

すでにご存知の方も多いと思いますが、同社は元CEO兼CTOのピーター・ローリンソン氏、そして最近ではチーフデザイナーのエリック・バック氏を含む多くの経営幹部を失いました。 Lucid は SUV の Gravity の生産を強化している真っ最中で、こうした欠員の一部を社内昇進と社外採用を組み合わせて埋め合わせている。

そして変化は起こり続けます。今週、いくつかの小さな出来事から、約 10 年前に Lucid に入社した上級ディレクター 2 名を含む、ソフトウェアおよび電気チームの数名またはそれ以上のトップ マネージャーが解雇されたことがわかりました。

ヒントはありますか?キルスティン・コロセックにメールで送信してください kirsten.korosec@>.com または私のシグナル（kkurosec.07）、またはショーン・オケインに電子メールを送信してください。 sean.okane@>.com。

お得！

電動飛行機メーカー ベータテクノロジー、 どれの 先月上場しましたは、独自の素敵な小さなサプライヤー ビジネスを切り開いています。バーモント州に本拠を置く同社は航空分野へのOEMを目指しているので、これはぴったりだ。

会社 契約に縛られている エアタクシー会社イブ・エア・モビリティに電動プッシャーモーターを供給する。ベータ社は、この契約は10年間で10億ドル相当の潜在的な機会となると述べている。

もちろん、「可能性」も重要なヘッジです。たとえ株主がそのように解釈したとしても、その10億ドルが保証されるわけではない（ニュースを受けて株価は8％急騰した）。それでも、ベータ社は連邦航空局による電動航空機の商業認証に向けて取り組みを続けており、短期的な収益の道を見出している。

同社は今週、第３・四半期決算も発表した。ベータ版の収益は、前年同期に比べて 2 倍以上の 890 万ドルとなりました。純損失も拡大した。ベータは第 3 四半期に 4 億 5,200 万ドルの純損失を報告しましたが、これは前年同期に比べて 5 倍以上増加しました。

その他気になったセールは…

オートレーン、パロアルトを拠点とする自動運転車の「航空交通管制」を開発するスタートアップ、 740万ドルを集めた VC企業のDraper AssociatesとHyperplaneが主導したラウンドで。

要素フリート管理自動車フリートマネージャー、 取得した サンフランシスコを拠点とするコネクテッド ビークル決済会社 Car IQ。条件は明らかにされていないが、買収額は8,000万ドルであると情報筋がTechCrunchに語った。歴史の教訓: 2024 年に遡ると、カナダに本拠を置く Element Fleet Management は、フリート最適化ソフトウェアのスタートアップ Autofleet を 1 億 1,000 万ドルで買収しました。

エクスプロマー、中国を拠点とするボート用電気推進システムの開発会社、 1000万ドルを集めた シリーズAラウンドで。この投資はプライベート・エクイティ・ファンドと中国の上場企業（非公開）が共同で主導し、既存株主のDCM Venturesも引き続き参加した。

ヘブン・エアロテック、水素を動力とするドローンを開発するスタートアップ、 1億ドルを集めた アメリカの量子コンピューティング企業IonQが主導するシリーズBラウンドで。同社の資産運用後の評価額は現在10億ドルを超えている。テキサスベンチャーパートナーズも参加した。

ウェイブ、Microsoft、Nvidia、SoftBank Group が支援する英国の話題の自動運転スタートアップ、 取得した ドイツのスタートアップ、Quality Match は、自動運転用の AI モデルのトレーニングに使用されるデータを分析しています。条件は明らかにされていない。

注目すべき読み物とその他の豆知識

アマゾン は米国郵政公社との長年にわたる契約を終了することを検討しており、 独自のものを構築する 競合する全国配送ネットワーク。

テスラ 所有者はできる テキストとドライブ ほとんどの州では違法であるにもかかわらず、同社の完全自動運転（監視付き）運転支援ソフトウェアの最新バージョンを使用している。

グランド・セフト・オート・オンライン もっている ロボタクシーを追加しました 「KnoWay」という名前の、架空ではあるがよく知られた会社からのもので、その唯一の目的は大混乱を引き起こすことのようです。

エヌビディア オープン推論ビジョンモデルalpamayo-R1を発表 自動運転の研究。

TechCrunchのヨーロッパを拠点とする記者Anna Heimが、ある事件の内部を語る。 フィンランドでのドローン配送パートナーシップ。

の トランプ政権 そうなると言いました 燃費基準の引き下げ 米国で販売される乗用車と小型トラックを対象としており、車両がより手頃な価格になると主張している。ただし、トレードオフもあります。消費者は最終的にガソリン代をより多く支払うことになる可能性がある。

この削減により、車両の価格は実質的にすでに達成されている水準を下回ります。この提案により、2031年モデルの自動車の全車両の燃費が1ガロン当たり34.5マイルにまで引き下げられることになる。バイデン政権下で設定された以前の燃費基準では、2031年までに50.4mpgの燃費を義務付けていた。2024年には、自動車メーカーは自社車両全体で平均30.1mpgの燃費を達成する必要があり、35.4mpgを達成し、これを達成した。 によると CAFEの計算に。

もう一つ…

感謝祭の前に、私たちはモビリティ ニュースレターで「人々がポイント A からポイント B に移動する方法に影響を与えるロボットタクシーの大量導入の転換点にいつ達すると思いますか?」という質問をしました。ほとんどの読者は「10 年代が終わる前」を選択し、得票率は 47.2% で、次いで「2030 年代」でした。皆さんの投票によると、2026 年が転換点の年になるという確信は低いようです。

にサインアップしてください モビリティニュースレター 投票に参加してください！