科学＆テクノロジー

自動車金融救済計画「非現実的」は、貿易機関は言う

エマー・モロービジネスレポーター、BBCニュースゲッティイメージズ金融規制当局が提案した 報酬スキーム 自動車金融の場合、誤った販売は「完全に非現実的」であるため、業界の貿易機関は述べています。財務リース協会（FLA）のボスは、企業や顧客が記録を保持していない可能性があるため、2007年までのローンをカバーする可能性のある救済スキームに対する懸念があるとBBCに語った。それは、最高裁判所の判決が、自動車ローンの隠された手数料に対する潜在的な支払いの範囲を狭めた後に来ます。しかし、その判断は、何百万人ものドライバーにとって可能な救済の可能性を開いたままにした。規制当局は、補償の問題に関する10月にコンサルティングを開始しますが、被害者は取引ごとに950ポンド未満を獲得する可能性が高いと述べました。主要な自動車金融貸し手の一部の株価は、判決の後、月曜日に急増し、潜在的な支払いの範囲を縮小しました。ロイズの株式は9％上昇し、クローズブラザーズは20％上昇しました。 2つの銀行は、潜在的な補償のためにそれぞれ11億5,000万ポンドと1億6,500万ポンドを確保していました。金融行動局（FCA）は、月曜日に、顧客が資格を認識させるために「可能な限り」企業を要求することを期待していると述べた。また、請求は「2007年にさかのぼる合意をカバーするべきだ」と述べた。Money Saving ExpertのMartin Lewisによると、最大1,400万人が補償の対象となる可能性があります。しかし、BBCの今日のプログラムと話をして、FLAのStephen Hadrillは、救済スキームが「完全に非現実的」であることを許可したと述べました。「当時の契約の詳細を持っていないのは会社だけではなく、顧客もそうではありません」と彼は言いました。「そして、誰が補償を受けるか、誰が救済されるのか、誰がそうしないかについて慎重に決定する必要がある場合 - あなたはその情報を必要とします。」FCAの長であるNikhil Rathiは、書類が失われたためにドライバーが補償を失う可能性を排除することを拒否しました。Rathi氏は、BBCの朝食に、いくつかの論争のある事件を裁判所で解決できると語ったが、関係する一方または他の当事者が少なくともいくつかの詳細を持っている場合にのみ、「私たちは、いずれかの当事者がすべての詳細を持っていないという協議でこれらの問題を解決する必要があります。それはここでの課題の1つです。」不公平として分類されるものは何ですか？判決は、最高裁判所が不公平だと言った特に大規模な委員会に対する補償請求の可能性を明らかにした。しかし、ハドリル氏は、最高裁判所が多くの要因を考慮しなければならないと述べたため、「不公平な」合意と見なされる可能性のあるものについて不確実性があると述べた。「このスキームは、さまざまな要因をどのように見るかに対する解決策を思いつくとは思わない [for loans]...そして、FCAは本当にそれをする必要があります。」彼は、FCAの補償計画は「万能のすべてのスキームのように見えるが、それは裁判所が決定したものではない」と述べた。FCAのRathi氏は、ウォッチドッグは「最高裁判所が私たちに与えたものに基づいてそれについて判断を下さなければならないと述べ、彼らは異なる特性が不公平なものを決定すると述べた」と述べた。これらの措置は、委員会のレベル、それがどのように開示されたか、消費者の特徴である可能性があります。FCAは、このようなスキームの総費用は90億ポンドから180億ポンドの費用がかかると推定しています。 RBC Capital Marketsからの分析は、総費用が115億ポンドになる可能性があると推定しています。金融業界は、管理費を含む潜在的な報酬スキームの全費用を賄うことが期待されています。FLAのハドリル氏は、「コストはどこかに吸収されなければならない」と警告しました。「最終的には、より高価な貸付があればなるほど、消費者にとってより高価な借入はなります。」FCAは、「提案する救済スキームにかかわらず、新しい中古車の健全な金融市場が継続することを期待している」と述べています。FCAは、不当に扱われた可能性があることを懸念している顧客は、貸し手に連絡して苦情を申し立てるべきだと述べています。ただし、請求管理会社（CMC）または法律事務所を使用して、設定する補償スキームに参加する必要はないと述べました。CMCにサインアップする人々は、受け取る可能性のある報酬から最大30％の料金を支払うことになる可能性があると警告しました。より悪いケースのシナリオ「揺れ動く」金曜日の3つの重要なテストケースのうち2つで財務会社の側に最高裁判所が決定することは、誤った販売の総法案が恐れていたよりもはるかに少ないことを意味します。英国の最大の銀行や専門家の自動車金融会社を含む貸し手は、裁判所の判決に先立つ潜在的な支払いのためにすでに20億ポンド以上を確保していました。声明の中で、ロイズはすでに潜在的な費用をカバーするために12億ポンド近くを脇に置いている - 「規定に変更があれば、グループの文脈で物質的ではない」と述べた。AJ BellのRuss Moldは、「特にugいpot穴のような最悪のシナリオが揺れ動いている」と述べた。「これは業界にとって完全な勝利ではありませんでした。顧客との関係が不公平であるというしきい値を満たしている場合、貸し手は依然としてフックに潜在的にフックにいる可能性があります。」しかし、彼は次のように付け加えました。「本質的に、この問題はまだある程度の損害を引き起こす可能性がありますが、2010年代に銀行業界を荒廃させたPPIスキャンダルの繰り返しになる可能性は低いようです。」 #自動車金融救済計画非現実的は貿易機関は言う