インタビューは音声版でも聞くことができます。
石炭は温室効果ガスの排出のため、現在最も人気のあるエネルギー原料の一つではありませんが、オパバのエンジニアリング会社オストロジにとって、石炭は新規受注の確実性を意味します。同社は米国の大手企業との提携に合意しており、これによりオストロヤ社は石炭採掘技術で米国市場に正確に参入できるようになる。
さらに、オストロイでは自動車牽引装置の部品も製造しています。自動車産業の将来は、SZ Byznys の編集者と Ostroj Aleš Martínek のゼネラル ディレクターとのインタビューでもトピックの 1 つでした。
オパヴァは、9 月の洪水で最も被害を受けた都市の 1 つでした。オストロイェ地区にも水はありましたか？
幸いなことに、最終的には浸水地域から脱出することができました。しかし、これは当初は明確ではありませんでした。洪水のピーク前に洪水チームに電話したとき、彼らはただ「できる限りのことをしなさい」と言いました。そこでボランティア消防署の同僚などが川に最も近い交通を確保しました。
化学工場でもあるので、万が一水が入っても大丈夫なように万全を期しました。幸運だったのは水門の２メートル手前で水が止まったことだ。しかし、ここは川のそばにあり、地下水位が低いため、その地域の地下空間はすべて浸水しました。
私たちは洪水からの復旧に約2週間を費やしました。ただし、交通量に劇的な影響はありませんでした。ある日、多くの人がまったく異なる問題に対処していたため、従業員全員を家に残しました。その後、世帯が影響を受けた従業員には、さらに 3 日間の全額有給休暇が与えられました。
オストロジにとって2024年はどうなったでしょうか？
私たちは過去 4 年間で多くのことを経験してきました。新型コロナウイルスのパンデミックやエネルギー危機から、原材料価格の高騰やウクライナ戦争の影響まで。したがって、過去 4 年間は私たちにとって非常に困難でした。その数年間、私たちは最終的に損失を被ることになりました。 2024年には黒字を回復する予定だが、期待したほど良い年にはならないようだ。
あなたの年が期待したほど良くないのはなぜですか?
ドイツの工業企業の問題が最も大きな影響を及ぼしている。幸いなことに、新しい顧客と新しいプロジェクトのおかげで、それは私たちに全面的な影響を与えることはありませんでした。 2 年間の努力を経て、2 つの新しい製品ラインが順調なスタートを切りました。これはトンネル建設用の移動式型枠で、プラハの地下鉄 D の建設やノルウェーの建設向け Skanska 社に供給を開始しました。自動搬送ラインの大規模生産プロジェクトも受託しています。
あなたは自動車業界の企業でも働いています。その状況をどう捉えていますか、お客様の業界の雰囲気はどうですか？
自動車産業は当社にとって重要な分野です。弊社Forge部門が主に担当しております。量的には、当社の売上高の最大 25% に相当します。私たちにとって、この業界の状況は良好であると考えています。販売好調な車両向けに新たなプロジェクトを立ち上げることができました。この分野での当社の生産の大部分は、いわゆるボールと呼ばれる牽引装置の部品です。お客様は内燃機関を搭載した自動車と電気自動車の両方のために当社から製品を購入されます。
しかし、私たちはこのセグメントの将来について、顧客や自動車会社自身と同じように、全くの暗闇の中で見ています。私は今日、車とともに立ち、倒れる会社の経営者にはなりたくありません。特に自動車工場ではそうではありません。
写真: 牡蠣
この文脈において、自動車産業は開発計画においてどのような役割を果たしますか?これは自動車専用の生産を行うコヴァルナ部門の将来にどのような影響を与えるでしょうか?
私たちは鍛冶場の近代化に着手しており、今後も近代化を続ける予定です。肉体的にも大変な仕事で、数回のシフトでそこに通います。したがって、私たちは確実に自動化とロボット化の段階的な道を進んでいます。私たちはここで 2 年間、完全ロボットの鍛造ラインを稼働させています。
制限は、大量生産する必要があることです。 2025 年と 2026 年に、私たちは鍛冶場に多額の資金を投資する予定です。私たちが所有している最大の鍛造ラインを交換する必要があります。ただし、潜在的な生産能力拡大に関しては非常に慎重です。
株式会社オストロジに関する基本的な事実
- 設立年：1948年
- 本社および生産工場: オパバ
- オーナー: ウラジミール・トロフタ
- CEO: アレシュ・マルティネク
- 売上高: 14億CZK (2023年)
- 経済結果: -9,200万CZK (2023年)
- 従業員数 735 名
車をめぐる状況はオストロジの雇用に影響を与えるでしょうか?
ここではないと思います。非常に大量の生産と非常に多くの注文があるため、鍛冶場を募集している状況です。
さらなる事業発展のチャンスは何だと思いますか？
当社の強みの一つは、豊富な製品ラインナップを持っていることです。鉱山機械は、会社が設立された 1948 年以来、当社の施設の一部となっています。鉱山施設の場合、私たちは常にウクライナとロシアに焦点を当ててきました。イランが制裁から免除されていた当時、当社もこの国への納品を試みましたが、制裁再開後はこの国での事業を停止しました。
しかし、ウクライナ戦争により予算が圧迫されました。それ以前は状況は良好でした。エネルギーと石炭の価格は両方とも上昇しており、顧客が投資を希望することはわかっていました。しかし、戦争はそこまで来ました。 2022年に当社はロシアのシベリア支店を廃止し、それ以来ロシアには何も出荷していません。
これに関連して、私たちはポーランド市場への関与を深め、オーストラリアと米国の状況にも関心を持つようになりました。そこでは石炭採掘が続いています。たとえば、米国では採掘に関する規則が厳しくなっており、それは問題ありませんが、同時に採掘を継続することにも関心があります。
ということは、オストロジにとって採掘施設はまだ有望なのでしょうか？
確かにその通りだが、我々はおそらくそれらを基に20年戦略を構築するつもりはない。石炭離れが始まっていることは明らかです。しかし、今後数年間を見てみると、鉱山労働者からの需要があることがわかります。当社には、これらのデバイスを開発および構築できる有能な人材がいます。
また、当社は Innomotics (旧 Siemens) 向けの電気機器の製造でも成功を収めており、大型発電機のステーターやシャフトなどを製造しています。
空港技術も大きな需要があります。飛行量が多く、空港には技術を更新するのに十分なリソースがあることがわかります。たとえば、このセグメントでは、航空機を牽引するトラクター用のシャーシを製造しています。今年は航空機用の特殊荷台の量産も開始しました。
貴社の製品の中でどれに最も賭けていますか?
自社製品用。私たちは組み立て工場にはなりたくないのです。自社の製品ではない部品を製造し、顧客に完全に依存している場合、または自分で設計、テスト、製造、顧客への導入、サービスを提供できる独自の製品を持っている場合では、大きな違いが生じます。それは、付加価値の蓄積と、会社の計画と開発のプロセス全体を制御することの問題です。
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#自動車産業の将来は完全に暗闇の中オパヴァのオストロイェ社長が語る
2024-12-28 15:45:00