私はここで、約2年前に無保険運転者によって引き起こされた事故について私の考えを共有しました。
事件はずっと前に解決されましたが、この記録は被害者に不利に働き続けています。無保険車による事故で被害者の保険料が値上げされるべきではないことは、ちょっと調べただけでもわかります。それを法律にした州はかなりの数あります（私が住んでいる州も含めて）。
事故から約2年が経過し、自動車保険料がちょうど50％値上がりしました。おそらく来週あたりにまた 6 か月更新の請求書が届くでしょうが、おそらくここでも 100% 上がるでしょう。なぜ上がっているのかは分かりませんが、2年前の事故が影響しているのではないかという気がしています。
ここは一線を超えてしまったと思い、別の保険会社（プログレッシブ）に見積もりを提出したところ、見積もり段階では無事故割引が適用されていたのに、ナンバーを入力すると無効になってしまうという経験をしました。理由は過失に関係なく。 5年以内に事故を起こしても、過失か否かに関わらず事故割引は無いそうです。したがって、この会社から無事故運転者の申請を受け取るには、さらに 3 年待たなければなりません。
ただし、これは無保険運転者の補償を廃止すべきであるという意味ではありません。もっとやらなければなりません。州によって異なりますが、無保険で運転するドライバーの割合（混同しないでください。保険に加入する必要があるのは車ではなくドライバーです）が 30% 近い州もあります。これは、ある地域で事故が発生した場合、相手の運転者が無保険運転者である確率が50％を超える可能性があることを意味します（たとえA名義で保険に加入していても、無保険運転者Bが運転して事故を起こした場合には、単なる無保険事故となります）。
保険料が値上がりする中、保険料の負担を理由に無保険で運転する人が急増している。これは、いわゆるエンパン原則に従って 1/n パラメータが減少するにつれて、保険会社がプレイヤーからより多くのお金を徴収しなければならない悪循環です。
3人に1人 ドライバー (33.4パーセント）はどちらかでした 無保険 または 保険が不十分な 2023 年には 10 パーセントポイント 増加 2017年以降の複合レートで
いずれにせよ、相手に100％責任があるからといって自分の保険料が上がらないわけではありませんし、特にUIの場合は上がる可能性は十分にあると思います。事故を避けるためには、すべてを放置するのが最善です。
#自動車保険における無事故の基準はあくまで会社が決めた基準に過ぎないようです