ジャカルタ –
アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、来年は自動車業界に対するインセンティブは存在しないと述べた。実際、自動車産業は現在、瀬戸際に立たされています。
アイルランガは、インドネシアの自動車産業は非常に強いと評価した。さらに、国内外の多くの自動車展示会によってサポートされています。
「なぜなら、この業界はすでに非常に強力だからだ。さらに、それがここで示された。非常に強力だ」とゴルカル党の政治家は最近続けた。
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「それ（自動車へのインセンティブを提供する計画は）まだ検討中です。検討中ですが、まだ（決定は）ありません」とアイルランガ氏は続けた。
実際、自動車産業は景気が良くありません。今年の自動車販売は前年に比べて大幅に減少した。自動車生産も減少した。これが業界に悪影響を及ぼし、解雇につながる可能性が懸念されている。
工業省のフェブリ・ヘンドリ・アントニ・アリーフ報道官は、展示会の数が多いからといって自動車産業が強いわけではないと述べた。国内の自動車産業の強さは、自動車の販売と生産のデータに基づいてのみ結論付けることができます。
「それどころか、多くの自動車展示会は、業界にとって、国内販売が減少する中で需要を維持し、同時に労働者を解雇から守るための努力と苦闘である。繰り返しになるが、我々は自動車業界の現在の客観的状況を説明するために既存の統計データを使用する必要があり、自動車展示会イベントの数を使用する必要はない」とフェブリ氏は書面での声明文から引用した。
工業省は、自動車産業の健全性を測る最も基本的な指標は市場への自動車販売台数であると強調した。
インドネシア自動車産業協会（Gaikindo）は、2025年1月から10月までの自動車の卸売（工場からディーラーへの流通）販売台数がわずか63万4,844台にとどまったと指摘した。この数字は、71万1,064台に達した昨年と比較して10.6％減少している。一方、小売販売（ディーラーから消費者への販売）は、2025年1月から10月までに66万659台を記録した。この数字は、73万1113台に達した昨年より9.6％減少した。
したがって、工業省は、国内の自動車産業の持続可能性を維持しながら自動車市場を回復する取り組みにおいて、自動車インセンティブが重要な手段であることを強調しています。
金属・機械・輸送用機器・電子産業総局（ILMATE）がまとめたデータによると、自動車生産台数も2024年の99万6,741台から95万7,293台に減少した。
最も深刻な下落は、実際に国の自動車産業の根幹である車両セグメント、つまり価格が2億ルピア以下のエントリーセグメントで発生した。この部門は 40% 減少しました。それとは別に、価格が2億～4億ルピアの低価格セグメントも36％下落し、商用車セグメントも23％下落した。これら 3 つのセグメントはこれまで国内消費者、特に中間層をターゲットにしており、国内最大の生産拠点となっています。
工業省は、自動車産業の持続可能性を維持しながら自動車市場を回復する取り組みにおいて、自動車奨励金は重要な手段であると強調した。
(rgr/ドライ)
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#自動車のインセンティブはまだ継続中だが来年も継続しないと言われている
2025-12-02 00:04:00