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経営者は組合に要求をはるかに下回る値上げを受け入れさせたいと考えている

2025年9月16日、アルトネー（ロワレ）近くのPOLT都市間線（パリ-オルレアン-リモージュ-トゥールーズ）の改修工事中、交換前に線路の古い部分（コンクリートレールと枕木）を取り除き、バラストから分離する工場列車。 ジャン＝フランソワ・モニエ/- カステックス時代の最初の数週間にわたる強制年次交渉（NAO）の終わりに、SNCFは1月13日火曜日、平均2.56％と推定される2026年の引き上げを労働組合に提案した。この数字は確かにインフレ（1.3%）を大きく上回っていますが、表明された需要をはるかに下回っています。 こちらもお読みください | 購読者向けに予約された記事 SNCF：ジャン・カステックス氏、鉄道労働組合との初会合で親切を示す 後で読む 鉄道労働者の 4 つの中央代表機関 (CGT、CFDT、SUD-Rail、UNSA) は 1 月 27 日火曜日までに決定を下す必要があります。この協定は、そのうちの2人が署名した場合にのみ発効すると、鉄道会社の人事部長フィリップ・ブリュ氏は警告する。そうでない場合は、最低賃金に 10% を加えた額 (月額総額 2,000 ユーロ強) を下回らない給与を支払わないという約束を除いて、どの措置も適用されません。 それなら、それを取るか、放っておいてください。しかし、その前に、組織は、管理者がこの 2.56% という数字を前進させるために、給与表にすでに規定されているさまざまなメカニズムの追加について詳細に検討する必要があります。なぜなら、鉄道労働者は一般的な増額として、7月には0.25％、10月には0.25％しか当てにならないからだ。つまり、SUD-Rail の計算によれば、通年では 0.2% の増加が平準化されました。 この記事はまだ 71.33% 残っています。残りは購読者向けに予約されています。 #経営者は組合に要求をはるかに下回る値上げを受け入れさせたいと考えている