キャセイパシフィックは昨年、純利益のわずかな増加を発表しました。香港に設立された同社は、デバイスの1つでエンジンが発砲した後、90人がキャンセルされたにもかかわらず、「パンデミック前のフライトの100％」に戻りました。
2024年は、キャセイパシフィックの「堅実な財務パフォーマンスの2年連続」をマークし、水曜日の声明でパトリックヒーリーの社長を歓迎しました。
キャセイパシフィックは、2024年に香港（12億フラン）で99億ドルの利益を示しており、前年の98億ドルです。
「後半の私たちの堅実な財政的結果は、貨物の高い要求、乗客量の増加、燃料価格の低下、前年と比較してより良いコスト効率によって解雇されました」とヒーリーは言いました。
長年のスタッフが不足した後、航空会社は水曜日に4,000人を募集することを計画し、2025年末までに合計約34,000人の従業員に到達することを計画したと述べた。
デイリーサウスチャイナモーニングポストによると、キャセイは2024年にコビッドのパンデミック以前よりもドライバーが少なかった。
ブルームバーグは1月に、8月に少なくとも30のエアバスA330-900を100億以上のカタログ価格で注文した後、同社が新しい飛行機の買収の入札を開始したと報告しました。
同じ月に、キャセイは、「パンデミックの前にフライトの100％」への2年間の旅行を完了したと発表しました。
9月、同社は、エアバスA350を装備し、いくつかの航空機を修理するRolls-Royceが製造したエンジンの火災の後、固定化されたフリート全体を調べなければなりませんでした。
香港とシンガポール、台北、東京、またはバンコクの間の接続で合計90便がキャンセルされました。
#米国教育省のスタッフの半数