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米国は、輸入された飛行機と部品の調査を開始します

トランプ政権は、商業航空機、ジェットエンジン、および関連部品の輸入に関する調査を開始しました。によると オンラインで投稿された連邦通知 金曜日、商務長官のハワード・ルトニックは、5月1日に貿易拡大法の規定の下で調査を開始しました。これにより、大統領は国家安全保障のために外国製品に関税を課すことができます。トランプ大統領はすでにその権限を使用しています アルミニウムと鋼に関税を課します、および同様の調査を開始する 先月 半導体と医薬品に。新しい調査の一環として、商務省は、航空機、エンジン、部品の需要の産業投入と、それが国内で満たされる可能性があると述べた。外国のサプライヤーが市場で果たす役割。外国政府がそれらのビジネスを支持する程度。その他の問題。輸入に対する関税は、航空宇宙産業を傷つける可能性があります。 最大の貿易黒字の1つ 何年もの間、あらゆる業界の中で、世界中に広がっている専門のサプライヤーに大きく依存しています。場合によっては、重要な部品は、少数のメーカーまたは1つだけのメーカーによって製造される場合があります。航空宇宙産業は、今年約1,250億ドルを輸出する予定です。 Ibisworldによると、石油とガスに次いで。「私たちの貿易黒字、雇用創出、航空輸送と国防の両方への革新的な貢献の記録は、すべての製造部門の中でアメリカ経済にとって最高のニュース記事です」と航空宇宙産業協会の会長であるエリック・ファニングは声明で述べています。 「私たちは、航空宇宙における世界的なリーダーシップを可能にした貿易枠組みを維持しながら、国内のサプライチェーンを強化する機会を特定するために商務省と関わっていることを楽しみにしています。」コマーシャル飛行機を作るボーイング、 最近、トランプ氏がマイナーまで課した関税の直接的な影響について説明しました、しかし、それは彼らがそのサプライヤーに持っている可能性があることを心配していると言いました。同社の最高経営責任者であるケリー・オートバーグは先月、ウォール街のアナリストに、ボーイングは日本とイタリアから輸入されたワイドボディジェットのコンポーネントに10％の関税を支払っているが、飛行機が販売されたときにそれらのコストを回収することを期待していると語った。飛行機のエンジンと部品を製造しているRTXは、先月、今年の関税が8億5,000万ドルの費用がかかると推定されています。別のエンジンメーカーであるGe Aerospaceは、今年5億ドルの関税費用を期待していると述べました。政府はしばしば、関税と補助金で航空産業を保護し、育てようとしました。米国と欧州連合は、他の人が世界最大の商業飛行機のメーカーであるボーイングとエアバスに不公平な補助金を提供しているかどうかについて、長年にわたって口論しました。エアバスはフランスに拠点を置いており、いくつかのヨーロッパ諸国で広範な活動を行っています。 #米国は輸入された飛行機と部品の調査を開始します