米国の代表者は、ポートアクティビティの鈍化についてアラームを鳴らします

カリフォルニア州の3人の民主党代表が金曜日にロサンゼルスとロングビーチの港を訪問し、トランプ大統領が記者団に、港での活動の減速は「良いこと」だと語った後、懸念を表明しました。

トランプは、米国の製造業の仕事を後押しするために関税が必要であり、港湾活動の減速は「お金が少ないことを意味する」と主張しています。

しかし、主要な貿易パートナーからの輸入に対する急な義務は 2つのポートを移動する貨物容器が少なくなります、これは国内で最も忙しいです。

中国に145％の関税があり、カナダとメキシコに25％の関税、および他の数十の国で10％の関税があるため、米国への商品の流れは劇的に遅くなると予想されます。

活動の中止は、ロングショアマンとトラック運転手の仕事が少なく、列を下ること、消費者の価格が高いことを意味すると代表者は述べた。

「残念ながら、トランプは彼の行動の影響を理解せずに貿易戦争に従事しました」と、米国議員のジミー・ゴメス（D-Los Angeles）はThe Timesに語りました。 「これには費用がかかります。」

ロサンゼルス港の金曜日のボードツアーで、そびえ立つクレーンが待機船に貨物を積み込んだ、ゴメスはインタビューで、港湾労働者と中小企業の所有者は関税によって最も激しく打撃を受けると述べた。

港湾当局者は、シーンはいつもより賑やかだったと述べた。 17隻の船は、5月にロサンゼルス港への計画された旅行をすでにキャンセルしている、と港湾当局者は、より少ない貨物が処理されることを意味する「空白のセーリング」として知られる出来事は述べた。

トランプの関税は、2025年5月9日にロサンゼルスでロサンゼルス港に旅行するため、トランプの関税が35％も急落しているため、通常は賑やかなバースが空になっているため、海岸の近くに積み重ねられています。

（Gina Ferazzi / Los Angeles Times）

ロサンゼルス港エグゼクティブディレクター 4月下旬にSeroka Gene Serokaが予測されました 港でのその活動は、今後14日間で35％急落するでしょう。 5月だけで17の確認された空白の航行は、貨物またはTEUの20フィート相当ユニットが225,000人少ない225,000人に相当します。

Nanette Barragan議員（D-San Pedro）によると、約4つのTEUが港で1つの仕事を表しています。関税の波及効果は、彼女が代表するロングビーチとサンペドロのコミュニティに害を及ぼす可能性があると彼女は言った。

「大統領が速度低下について尋ねられたとき、大統領を聞くのは本当に懸念されていたが、それは良いことだと言った」とバラガンは言った。 「価格が上昇するのを見始めようとしている港やアメリカの家族の人々にs辱されています。」

サンペドロベイの7,500エーカーをカバーするロサンゼルス港は、2024年に1,000万人以上のTEUを処理しました。 2023レポート ロサンゼルスとロングビーチの港は、地元のサービスプロバイダーに直接収益218億ドルを寄付し、27億ドルの州および地方税を生み出し、直接および間接的に165,462人の雇用を創出しました。

港への貨物のわずか1％の減少は、2,769人の雇用を一掃し、他の4,000人もの雇用を危険にさらすと研究は発見しました。

関税が発効する前に輸入業者がフロントロードした商品として、港での活動の急増は、ドロップオフの前にありました。その間 大企業 AmazonやWalmartにはこのオプションがありましたが、小規模な企業はそうしなかった可能性が高い、とGomez氏は述べています。

「ミディアムサイズと小さな人々、ママとポップストアは、ただ物を保管できる倉庫を持っていません」とゴメスは言いました。 「私は彼らに不必要な痛みを経験したくありません。」

ロバート・ガルシア議員（Dロングビーチ）も金曜日にツインポートを訪れました。

「現実には、ロングビーチ、サンペドロ、サウスロサンゼルスよりもこれらの関税の影響を受けないコミュニティはありません」とガルシアは言いました。 「ドックワーカーと倉庫労働者、彼らは港の布です。」

ホワイトハウスの代表者は、コメントのリクエストに応答しませんでした。