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米国に入る車の部品の関税が発効します

ゲッティイメージズ米国では、エンジン、送信、その他の主要な車の部品に対する25％の輸入税が施行されており、業界が政策変更の茂みを通り抜けていることに圧力をかけています。 新しい関税は、ドナルド・トランプの数日後に来ます 措置を緩和しました ビジネスの心配に応えて、それを排除しませんでした。米国大統領は、新しい関税と、先月施行された自動車に対する25％の輸入税とともに、自動車メーカーに米国でより多くの製造業を行うように促すことを目的としていると述べています。しかし、アナリストは、米国の即時の拡張は他の場所で生産を犠牲にしてもたらされる可能性が高いと述べたが、企業のコストが高く、最終的には顧客の価格が上昇すると述べた。 今のところ、企業は痛みから守られています 価格上昇に関する懸念により、売上高が促されました。 ゼネラルモーターズとフォードは今週、4月に2桁の売上成長が続くと報告しました。しかし、GMはまた、関税の結果として今年の新たな費用で50億ドル（37億ポンド）も予想していると警告しました。幹部は、以前の予測として減少する代わりに、価格が約1％上昇すると予想されると述べた。混乱の兆候では、ジープ、フィアット、クライスラーのメーカーであるステランティスを含む他の自動車会社は、状況の流動性を引用して、今年の財政的指導を撤回しました。「私たちは非常に不確実性の対象となり続けています」と、Stellantisの最高財務責任者であるDoug Ostermannは今週、アナリストに語りました。 昨年米国で販売された車両のほぼ半数が国外から輸入されました。 トランプが3月に25％の関税で車と特定の自動車部品を襲う計画を発表したとき、他の関税の群れの中に発表された発表は、業界に衝撃波を送り、生産と販売のより高い価格とリスクの警告を引き出しました。その後、大統領は、特にメキシコとカナダに関する政策を和らげました。これは、3か国間の数十年の自由貿易により、業界のサプライチェーンの重要な部分です。 現在のように、その自由貿易協定に準拠してメキシコとカナダで作られた部品は、義務を免れます。当局は当初、その免除は一時的なものとしてその免除を説明していましたが、今週発行された税関指示の後、アナリストはそれが現在固執する可能性が高いように見えると述べました。トランプは今週、企業が同じアイテムで複数の関税に直面することを保護するための措置に署名しましたが、2年間のシステムを設定して、自動車メーカーは、他の国から輸入され、米国が組み立てられた車で使用される部品に対して支払わなければならない義務を減らすために使用できます。政権はまた、カナダとメキシコで作られた自動車を輸入する企業が米国のコンテンツに関税を請求されないとすでに述べていた。 「過去数日間に来た変化はそれを容易にするでしょう...しかし、それでもそれはまだ市場に対する劇的な変化です」と、S＆P Global Mobilityの主要な自動車アナリストであるStephanie Brinley氏は述べています。 「それはまだ大きな関税です。」一部の企業の幹部は、新しいコストを軽減するために米国の生産を増やす方法を模索していると述べています。 ゼネラルモーターズは、関税の結果として、インディアナ州フォートウェインの工場でトラックの生産を約50,000で拡大したと述べました。今週、カナダの生産物を削減するだろうとも述べています。メルセデスはまた、アラバマ州の工場で拡大する柔軟性があると述べました。コーネル大学の労働研究部長のアート・ウィートンは、米国は今後数か月でそのような発表を見るかもしれないと述べたが、彼はその投資の重要性と状況がどれほど速く変化しているかを考えると、いつでも新しい工場がすぐに建設されることを期待していなかった。 「数十億ドルの決定を下すつもりなら...私はこれが不安定な市場でそれをしないだろう」と彼は言った。政権は、韓国や日本を含む業界向けの主要国との貿易取引に取り組んでいると述べています。トランプはまた、経済的損害の兆候が現れ始めた場合、彼の政策を修正するかもしれない、とウィートン氏は言った。「今はすべてがかなり良い」と彼は言った。 「これらの関税の完全な影響がまだ打撃を受けているとは思わない。」 #米国に入る車の部品の関税が発効します