米国での最初のオンショアウェーブエネルギープロジェクトがロサンゼルスで発売

火曜日にロサンゼルス港の岩だらけのw頭に沿って、カタリナの島フェリーの穏やかな後で7つの青い鋼の構造が揺れました。バウンスフローターは、クリーンエネルギーの瞬間をマークしました。これは、国内で最初の陸上波のパワープロジェクトです。

フローターはに属します エコウェーブパワー、 非営利団体であるAltaseaにあるパイロットプロジェクトの背後にあるスウェーデンの会社 オーシャンインスティテュート ポートで。彼らは海の自然な上昇と下降を利用して、1日24時間きれいな電気を作ります。

パイロットプロジェクトは、約100の家に十分な控えめな100キロワットの電力を生成しますが、会社の役人は、究極の目標は、港の8マイルのブレイクウォーターに沿って鋼鉄のフローターを設置して、約60メガワットの電力、または約60,000の家で十分な電力を生成することだと述べました。

Eco Wave Powerの共同設立者兼最高経営責任者であるInna Bravermanによると、このような成果は、米国の海岸線の他の部分に沿って複製することができます。彼女は、米国のエネルギー情報局が波の力が提供する可能性があると推定していると指摘しました 国のエネルギーニーズの60％以上。

「このパイロットはプロジェクト以上のものです。それはマイルストーンです」とブレイバーマンは言いました。 「波動エネルギーは、既存のポートインフラストラクチャに沿って、貴重なスペースを占領せずに、スケーラブルな方法で、既存のポートインフラストラクチャに沿って展開できることを示しています。」

このテクノロジーは、ボビングフローターを使用してピストンを圧縮し、油圧液を陸地の近くにある貯蔵タンクに押し込みます。タンク内で圧力が上がると、モーターを回転させ、清潔な電気を作る発電機を回します。

これは、オフショアの波のテクノロジーとは異なります。これは、インストールがより高価で、修理が困難で、グリッドへの接続が困難である可能性があります。海岸でエネルギーを獲得することにより、エコウェーブパワーは乾燥した土地に「高価な部品」を維持し、海底や海洋環境を乱すことを避けることができます。

また、バッテリーを伴わない限り、時計の周りに電力を生成することができない風力や太陽光などの他の再生可能エネルギーとは異なり、波エネルギーは24時間年中無休です。

油圧システムは、サンペドロのロサンゼルス港にあるアルタセアでの米国での第1波エネルギープロジェクトの公式オープニング中にエネルギーが生成されるエネルギーとして、コントロール室として使用される容器に見られます。

（エティエンヌ・ローラン /時代のため）

LA港の2年間のパイロットは、台湾、インド、ポルトガル、ニュージャージー州でプロジェクトを追求しているEco Wave Powerのいくつかの取り組みの1つであり、すでにイスラエルのグリッドに波動エネルギープロジェクトを接続しています。総プロジェクトパイプラインは404メガワットを超えています。

「彼らがしていることは、海での適切な本格的な展開に向けて非常に重要な足がかりだと思います」と、ブライソン・ロバートソンは言いました。 太平洋海洋エネルギーセンター プロジェクトに関与していないオレゴン州立大学の教授。

「人々が新しい技術をテストし、開発しているとき、特に海洋の再生可能な力を活用する人は、それは素晴らしい状況です」とロバートソンは言いました。 「このテクノロジーが前進するのを見るのは素晴らしいことだと思います。」

確かに、パイロットは、都市と州が彼らの野心的な気候の目標を達成するのを助けることができます。 2035年までにLAで100％クリーンエネルギー、そしてカリフォルニアの到達計画 2045年までに炭素中性。

また、ポートのクリーンアップにも役立ちます。 長い間汚染の問題に苦しんでいました 船舶エンジン、ディーゼルトラック、および粒子状物質を空中に吐き出すその他の貨物機器にリンクしています。ウィルミントンやカーソンなどの港の近くのコミュニティは、この地域で最悪の空気に苦しんでいます。

港のウォーターフロントおよび商業用不動産のディレクターであるマイケル・ガルビンは、次のように述べています。 LA港と隣接するロングビーチの港を含む複合施設は、2030年までにすべての貨物処理機器をゼロ排出に変換することを目的としており、2035年までにすべての短距離トラックをゼロ排出量に変換することを目指しています。

ただし、陸上波エネルギーのスケーリングには課題がないわけではありません。米国には多くの可能性がありますが、国の海岸線全体が波のエネルギー装置で覆われることは決してないだろうとロバートソンは言った。

代わりに、研究者は、Eco Wave Powerが行ったように、既存のインフラストラクチャを活用するなど、テクノロジーを展開する最良の方法を研究しています。 Altaseaのw頭は約20年で使用されていませんでした。

一方、トランプ政権は、石油、ガス、石炭などの化石燃料の道を片付けながら、風力や太陽光を含む再生可能エネルギープロジェクトのための連邦資金を削減しています。しかし、大統領の抜本的な1月の大統領令は「アメリカのエネルギーを解き放つ」水力発電を国内のエネルギーの潜在的な将来の源泉として指名し、波のエネルギー支持者はそれにそれらを含むことを望んでいます。

「世界の国内エネルギーセクターを所有している国はありません」とロバートソンは言いました。 「米国には、このセクターのグローバルリーダーになり、その技術を世界に販売する非常にユニークな機会があります。」

最高経営責任者であるBravermanによると、Altaseaでのパイロットプロジェクトの費用は100万ドル未満で、その約半分はEco Wave Powerによって、石油およびガス会社のシェルによって資金提供されていました。彼女は、同社は最近、実現可能性調査を行っており、商業波エネルギーに適した米国の最初の77のサイトを特定したと述べた。

大規模に、彼女はコストは陸上風に匹敵し、沖合の風に匹敵すると言いました。

これまでのところ、波動エネルギーに対する最大の障壁の多くは、規制の枠組みやライセンス経路の欠如など、物流的なものでした。 Altaseaのプロジェクトには、LA港と米国陸軍工兵隊からの免許が必要でしたが、約2年かかったと彼女は言いました。

エコウェーブパワーブルーのフロートは、アルタセアの米国の陸上での最初の波エネルギープロジェクトの開設時に水の中に落とされます。

（エティエンヌ・ローラン /時代のため）

しかし、彼女は技術が発展するにつれて、プロジェクトをより速く構築して展開できると楽観的です。最近の州の法律、 上院法案605、カリフォルニアに、波エネルギーの包括的なロードマップを作成するよう指示します。

「今日、私たちはリボンを切るだけではありません」と、見物人がw頭に沿って集まったとき、ブレイバーマンは言いました。 「私たちは、カリフォルニアと世界のためのクリーンエネルギーの新しい時代への扉を開いています。」