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米国、閉鎖が終わらない場合は40の空港で減便へ 運輸長官が警告

ショーン・ダフィー運輸長官は、政府機関の閉鎖が続けば金曜日朝から米国の主要40空港で航空輸送能力が10%削減されると警告した。米連邦航空局(FAA)長官は水曜日のダフィー氏との会見で、航空管制官らから疲労による問題が報告されているため、この決定がなされたと述べた。FAAのブライアン・ベッドフォード長官は、「閉鎖が異例であるのと同様に、管制官に1か月も給料が支払われていないという事実も異例である」と述べた。米国史上最長となった閉鎖期間中、管制官らは無給で働き続けなければならず、体調不良を訴えたり、副業をしたりする人もいる。動画: 「フラストレーションが生じるだろう」 - 運輸長官、航空交通量の削減について概説当局者らによると、影響を受けた空港の名前はすべて交通量の多い場所で、木曜日に発表される予定だという。欠航により1日あたり3500便から4000便に影響が出る可能性がある。 「我々は、この圧力を野放しにしておけば、我々が世界で最も安全な航空システムを運営していると国民に言い続けることができるとは思わない形で圧力が高まっているのを目の当たりにしている」とベッドフォード氏は語った。ダフィー氏は、空の旅は依然として安全であり、安全性と効率を維持するためにフライトのキャンセルを決定したと述べた。 ベッドフォード氏は、閉鎖が続きシステムへの圧力がさらに高まった場合、追加の制限措置が必要になる可能性があると述べた。 北米第4位の航空会社であるサウスウエスト航空の広報担当者は声明で、運航制限が同社のサービスにどのような影響を与えるかを同社はまだ評価中であり、できるだけ早く顧客に知らせると述べた。 同報道官は「われわれは引き続き議会に対し、行き詰まりを直ちに解決し、国家空域システムを最大限の能力を回復するよう求め続ける」と付け加えた。デルタ航空はコメントを控えた。 BBCは他の米国の大手航空会社にも連絡をとっている。 10月1日に政府資金がなくなると、ほとんどの連邦職員は帰宅させられ、政府が再開されたら給与を支払うと告げられた。しかし、管制官のように不可欠とみなされた人々は無給で仕事を続けなければならなかった。閉鎖が始まってほぼ直後に、空港は影響を感じ始めた。航空管制官が体調不良を訴えたため、数時間にわたって運航を停止しなければならなかった航空会社もあれば、他の空港の管制官に頼った空港もあった。2万人以上の航空労働者を代表する労働組合のニック・ダニエルズ委員長は水曜日、この状況を厳しい言葉で述べた。 「航空管制官たちは『出勤するために車にガソリンを入れるお金さえない』とメールを送っている」と同氏はCNNに語った。「私たちは日々、予測可能性に基づいて行動しています」と彼は言いました。 「現時点では予見はできません。」ダッフィーは今週初めに次のように警告しました。 飛行機のキャンセルが出るかもしれない国内の30の主要空港の半数が人員不足に陥っているため。 同氏は以前、航空管制官が閉鎖中に追加の仕事を引き受けることにはリスクがあると述べ、出勤しない管制官に発砲すると脅したこともあった。「彼らは決断を下さなければなりません。私が仕事に行っても給料ももらわず、テーブルに食べ物も置かないのか、それともウーバーやドアダッシュ、あるいはウェイティングテーブルのために運転するのか?」ダフィーさんは日曜のABCでこう語った。 #米国閉鎖が終わらない場合は40の空港で減便へ #運輸長官が警告

米国、閉鎖が終わらない場合は40の空港で減便へ 運輸長官が警告

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2025-11-05 23:50:00

ショーン・ダフィー運輸長官は、政府機関の閉鎖が続けば金曜日朝から米国の主要40空港で航空輸送能力が10%削減されると警告した。

米連邦航空局(FAA)長官は水曜日のダフィー氏との会見で、航空管制官らから疲労による問題が報告されているため、この決定がなされたと述べた。

FAAのブライアン・ベッドフォード長官は、「閉鎖が異例であるのと同様に、管制官に1か月も給料が支払われていないという事実も異例である」と述べた。

米国史上最長となった閉鎖期間中、管制官らは無給で働き続けなければならず、体調不良を訴えたり、副業をしたりする人もいる。

動画: 「フラストレーションが生じるだろう」 – 運輸長官、航空交通量の削減について概説

当局者らによると、影響を受けた空港の名前はすべて交通量の多い場所で、木曜日に発表される予定だという。

欠航により1日あたり3500便から4000便に影響が出る可能性がある。

「我々は、この圧力を野放しにしておけば、我々が世界で最も安全な航空システムを運営していると国民に言い続けることができるとは思わない形で圧力が高まっているのを目の当たりにしている」とベッドフォード氏は語った。

ダフィー氏は、空の旅は依然として安全であり、安全性と効率を維持するためにフライトのキャンセルを決定したと述べた。

ベッドフォード氏は、閉鎖が続きシステムへの圧力がさらに高まった場合、追加の制限措置が必要になる可能性があると述べた。

北米第4位の航空会社であるサウスウエスト航空の広報担当者は声明で、運航制限が同社のサービスにどのような影響を与えるかを同社はまだ評価中であり、できるだけ早く顧客に知らせると述べた。

同報道官は「われわれは引き続き議会に対し、行き詰まりを直ちに解決し、国家空域システムを最大限の能力を回復するよう求め続ける」と付け加えた。

デルタ航空はコメントを控えた。 BBCは他の米国の大手航空会社にも連絡をとっている。

10月1日に政府資金がなくなると、ほとんどの連邦職員は帰宅させられ、政府が再開されたら給与を支払うと告げられた。しかし、管制官のように不可欠とみなされた人々は無給で仕事を続けなければならなかった。

閉鎖が始まってほぼ直後に、空港は影響を感じ始めた。航空管制官が体調不良を訴えたため、数時間にわたって運航を停止しなければならなかった航空会社もあれば、他の空港の管制官に頼った空港もあった。

2万人以上の航空労働者を代表する労働組合のニック・ダニエルズ委員長は水曜日、この状況を厳しい言葉で述べた。

「航空管制官たちは『出勤するために車にガソリンを入れるお金さえない』とメールを送っている」と同氏はCNNに語った。

「私たちは日々、予測可能性に基づいて行動しています」と彼は言いました。 「現時点では予見はできません。」

ダッフィーは今週初めに次のように警告しました。 飛行機のキャンセルが出るかもしれない国内の30の主要空港の半数が人員不足に陥っているため。

同氏は以前、航空管制官が閉鎖中に追加の仕事を引き受けることにはリスクがあると述べ、出勤しない管制官に発砲すると脅したこともあった。

「彼らは決断を下さなければなりません。私が仕事に行っても給料ももらわず、テーブルに食べ物も置かないのか、それともウーバーやドアダッシュ、あるいはウェイティングテーブルのために運転するのか?」ダフィーさんは日曜のABCでこう語った。

#米国閉鎖が終わらない場合は40の空港で減便へ #運輸長官が警告

執筆者について: nipponese

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