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空港近くの建物の高さの制限の増加は、土地の価値を高め、都市の成長のロックを解除する可能性があります：アナリスト

シング教授は、チャンギとセレタル空港の近くの地域では、土地の強度と総土地価値が短期的に上昇する可能性があると述べましたが、建設技術の改善により高い建物を建設できる場合、不動産価格は低下する可能性があります。 「長期的には、供給がより弾力性が高まり、同じ町や地所で新しいスペースが開発できるようになると、価格は緩和されて安定することができます」と彼は言いました。 JLL東南アジアの研究およびコンサルタント責任者であるChua Yang Liang博士はまた、資産価値への潜在的な影響は、土地の改善料金、建設コスト、その他の財務上の考慮事項への対応する調整などの要因にも依存すると述べました。 航空の進歩 世界中の都市がより密集するにつれて、空港に近い土地を解放するというプレッシャーが高まっています。 これは過去の安全リスクのように思えたかもしれませんが、技術の改善により、都市環境で飛行機が飛行する方が安全になりました、と専門家は言いました。 Suss-Singapore Flying Collegeプログラムの共同長官Hsieh教授は、近代的な飛行機には、登山と降下プロファイルを強化し、急勾配のアプローチの角度をサポートし、障害物回避能力を改善する高度な飛行管理システムが装備されていると指摘しました。 シンガポール工科大学の航空管理の主任専門責任者であるジョン・タン氏は、衛星ベースのナビゲーション方法も、リスクを最小限に抑える「非常に正確な」飛行経路をパイロットに提供するようになりました。 「さらに、レーダーシステムの改善、高度な航空交通管理ツール、自動アラートシステムは、パイロットの状況認識を大幅に改善し、より迅速な対応を可能にします」と彼は付け加えました。 しかし、彼は、空港に近い背の高い建物を許可することにはまだリスクがあり、安全を保証するために慎重な評価が必要になると警告した。 「より高い建物は、飛行経路の障害物、緊急事態中の無線ナビゲーション信号の混乱、合併症などのリスクを高める可能性があります」とタン氏は述べました。 「建物は風のパターンにも影響を与える可能性があり、離陸や着陸中に乱流が生じる可能性があります。」 高さの制限の変更には、到着および出発するフライトのために飛行手順を更新する必要があるとタン氏は指摘しました。空港ゾーニングマップ、フライトマニュアル、ナビゲーションチャートも「徹底的に修正」する必要があります。 彼は、空港近くの都市密度を管理するためのシンガポールのアプローチは、香港、東京、ロンドンなどの成功した世界の都市を反映していると述べた。 しかし、シンガポールは「統合された都市計画、航空安全基準への厳密な順守、高度な技術の戦略的使用で際立っています。これらはすべて、空港の周りに限定された土地を処理するための国際的なベンチマークを設定しました」。 #空港近くの建物の高さの制限の増加は土地の価値を高め都市の成長のロックを解除する可能性がありますアナリスト